經過之前兩次日本自遊行的精彩體驗後(早睡遲起東京箱根14天購物團, 京阪神和歌山9天紅葉溫泉蜜月團), 已經愛上了日本, 所以下定決心, 要至少兩年去一次日本旅行. (有錢又有時間的話, 一年去兩次都得!)
跟之前的旅程一樣, 本旅行團只有一名領隊(身兼導遊, 攝影師, 車手, 領航員, 苦力) 及一名團員 (身兼財政, 副車手, 副領航員, 模特兒). 由於七至八月是北海道的旅遊旺季(我們計劃在七月下旬出發, 正是看薰衣草的最佳時間), 所以早在四月我已開始籌備今次旅程. 過程如下:
四月: 訂機票. 今次我和團友是第一次用mileage換機票(用”機票價錢/mileage”之比率計算, 暑假札幌機票實在是最抵的選擇). 經過精心策劃(Citibank Cathay Card + AE + 3倍積分 + 幫親友狂碌卡), 我和團友終於雙雙在四月底儲夠35,000里, 以為早在四月訂機票便可快人一步之際, 竟然發現七月所有機票已經換完! (只有55,000里的Restricted economy). 所以只好把旅程推遲到八月初, 只好希望今年薰衣草會遲些才滿開吧!
五至六月: 決定行程及訂旅館. 首先是買了兩本旅遊書, 另加大量以前在報章雜誌剪存的旅遊資料, 再加上瘋狂上網看ec2網站, 網友遊記及search engine (正如有網友所講, 日夜搜集資料已陷入中毒上癮狀態, 但自由行樂趣正是如此!), 行程大綱大致完成. 由於富良野較出名的Pension在旺季時訂房情況相當緊張, 所以要早在5月便需預訂. 結果雖然成功訂了8/8晚的Yamasan, 但9/8的Pension With You竟早在6月初便Full House, 惟有改住旭川330 Hotel了.(由於次天早上要去北瀧町, 所以住旭川會比較舒適, 不過 Pension With You 的相片實在叫人心動). 另外, 因為在網上無意中發現了江差町的姥神大神宮渡御祭的日期, 竟然剛好是在函館的時間, 在好奇心及冒險精神的驅使下(無網友去過呢), 決定放棄口碑一般的叮噹列車(特色列車剩餘富良野薰衣草列車及SL大沼), 結果在六月底時完成旅程中所有旅館的訂房. 最後便是制作行程表, 火車時間表及做budget了(九日八夜每人約7,000元,不包括免費機票及購物. 實在難以估計”超激安”的威力!) (補充: 因計劃在富良野及美瑛駕車, 所以五月下定決心考車牌(之前肥左兩次), 結果終於成功!)
七月: 最後準備. 雖然已安排了在行程中的第一個週日去富良野(怕週末太多人), 但依然擔心今年的薰衣草會”早熟早殘”, 所以經常留意開花情報. 幸好綜合各方意見, 今年的薰衣草因氣候太冷而會較平常遲開約十天, 所以仍抱著一絲希望, 渴望可看到滿開的薰衣草花田! 另外亦開始搜集美食情報, 決定一些非去不可的餐廳, 打印discount coupon, 拿國際車牌, 及購買火車証.
八月初: 望天打卦. “萬事俱備, 只欠東風”, 為拍攝”靚相”, 特別為此旅程買了一部”業餘技術可拍到專業質素”的相機, 但明白到如果行程中途落雨(實在太多網友遇到落雨了), 一切準備都是徒然的, 所以在出發前幾天, 不停上yahoo看天氣預報. 幸好在旅程頭幾天都是”大致天晴”, “降水機率” 小於30%. 希望日本的天氣預測會像香港般準確吧! 另外, 在出發48小時前, 準時上網check-in, 爭取較前座位, 儘快落機! (札幌入境counter以”高”效率見稱! 雖然最後只能坐economy第8行, 但仍夢想憑Macro Polo可upgrade!)
Monday, October 10, 2005
Day 1 札幌
Day 1 (6 Aug) <大致天晴>
香港 --> 新千歲機場 --> 札幌 --> JR Tower --> 味之時計台(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
我與團友懷著興奮的心情,於8:15am到達機場。在Counter拿過登機証後(兩天前已check-in),我們便輕鬆地過關,上機前當然是在全港獨有的Burger King吃早餐啦!
如我所料,這一班CX580班機全機滿座(一星期只有四班),但期待的Upgrade卻沒有發生(竟發現有空姐邀請後排的一位乘客調位,可能是Upgrade呢…殘念)。鄰座坐著一位東X遊的旅客,似乎在旅遊點碰到香港人的機會不少呢(不過旅行社總不會去北瀧町或江差吧)。
飛機在9:45am順利起飛,我細看CX的設備,好像有點殘舊,空姐也像沒精打采似的,實在不像全球最佳航空公司。由於昨天晚上收拾得太晚,睡得不夠,所以很快我便呼呼入睡了。起飛後約個半小時,空姐便開始派飛機餐了。飛機餐是鰻魚飯或雞飯加冷面,我和團友每人要了一款,味道不錯呢!之後我開始看旅遊書(一本是自己買的昭文社,一本是問人借的Life Net),準備一下之後的行程。航機差不多要降落的時候,機長宣佈「Lovely day…Scattered cloud…29C」,實在令我太興奮了(由於擔心天氣不佳,出發前一星期我每天都上日本Yahoo看天氣)。
航機於3:15pm降落新千歲機場(比資料早了25分鐘),由於座位比較前,所以15分鐘便到達入境大堂…果然好「大」,竟然只有三個櫃接待旅客呢!。等了35分鐘才完成入境手續,一出大堂我們便先到機場的商場「視察環境」(根據網友資料,在新千歲機場的商場可買到札幌、小樽甚至富良野的大部分手信,所以先看看,到旅遊點時可以不買重覆的手信,到最後一日才買),果然有很多手信店呢!
之後,我們依指示牌到新千歲JR站的Tourist Information Centre(綠色Counter),把JR pass 換票証,連同預先準備好的「指定席清單」交給中心職員換正式JR pass及訂座(雖然JR pass在五天後才開始使用,但仍可以預先訂座;指定席清單則是參考網友"小妹"做的,預先列出指定席班次資料,可節省時間及避免出錯)。中心的姐姐很友善,很快便把指定席票排列好交給我們了,她還告訴我們持有JR pass坐SL大沼(蒸氣火車)是免費的呢!我還順便買了兩張富良野4-day pass(5,200Y*2)及Lavender Express的指定席票(710Y*2)(兩天前預訂竟然是1號車第4行,看來往富良野的遊客不太多,選非週末的日子到富良野應該是明智選擇)。完成所有手續後,我們便到售票機買往札幌的特急列車自由席票(1,040Y*2),然後到月台上車。
我們乘搭5:04pm的列車,上車後很容易便找到座位,之後團友便呼呼大睡,我便繼續準備行程,沿途還可見到南千歲的Rera Outlet呢! 列車於5:40pm準時到達札幌站。蓋過紀念印章後,我們便步行到今晚住的東橫札幌站北口(約5分鐘),到達後我便拿出Confirmation email,很快便完成Check in了。由於我是在網上訂房,所以還可以選擇小禮物呢(電話繩、面巾或襪子)。
約6:15pm,我們先到札幌站的JR Tower及傍邊的Hearty Land逛逛。JR Tower的店舖以中價牌子為主,較出名的有Comma Ca Store(兩層)、Gap Kids、Agnes b、HMV等,六樓及七樓分別是食街及戲院,西座則是大丸,東座38樓還有全北海道最高的展望台;Hearty Land則較平民化,減價的店舖亦較多。我們逛了約兩小時後,本來準備到六樓的根室迴轉壽司吃晚飯,但餐廳外竟然有二十幾人在排隊,還是日本人呢!(食街的其他餐廳只有很少人) 雖然我們也很想排隊,但由於太肚餓,最後還是決定改天再來。於是我們便離開JR Tower,到另一個旅遊書推介的食肆:味之時計台。
我們步行了約十五分鐘,於9:15pm到達大通公園附近的味之時計台。店內人客不多(畢竟已是札幌人的宵夜時間),我們叫了牛油扇貝拉面(1,500Y)及味噲拉面(650Y).兩款都十分好吃,尤其是牛油扇貝拉面, 湯底濃郁, 我們把湯喝到一滴不漏,勁正!我在店內還遇到一位來札幌工幹的台灣朋友,真巧!最後,我們便滿足地步行回酒店,札幌拉面果然名不虛傳!
香港 --> 新千歲機場 --> 札幌 --> JR Tower --> 味之時計台(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
我與團友懷著興奮的心情,於8:15am到達機場。在Counter拿過登機証後(兩天前已check-in),我們便輕鬆地過關,上機前當然是在全港獨有的Burger King吃早餐啦!
如我所料,這一班CX580班機全機滿座(一星期只有四班),但期待的Upgrade卻沒有發生(竟發現有空姐邀請後排的一位乘客調位,可能是Upgrade呢…殘念)。鄰座坐著一位東X遊的旅客,似乎在旅遊點碰到香港人的機會不少呢(不過旅行社總不會去北瀧町或江差吧)。
飛機在9:45am順利起飛,我細看CX的設備,好像有點殘舊,空姐也像沒精打采似的,實在不像全球最佳航空公司。由於昨天晚上收拾得太晚,睡得不夠,所以很快我便呼呼入睡了。起飛後約個半小時,空姐便開始派飛機餐了。飛機餐是鰻魚飯或雞飯加冷面,我和團友每人要了一款,味道不錯呢!之後我開始看旅遊書(一本是自己買的昭文社,一本是問人借的Life Net),準備一下之後的行程。航機差不多要降落的時候,機長宣佈「Lovely day…Scattered cloud…29C」,實在令我太興奮了(由於擔心天氣不佳,出發前一星期我每天都上日本Yahoo看天氣)。航機於3:15pm降落新千歲機場(比資料早了25分鐘),由於座位比較前,所以15分鐘便到達入境大堂…果然好「大」,竟然只有三個櫃接待旅客呢!。等了35分鐘才完成入境手續,一出大堂我們便先到機場的商場「視察環境」(根據網友資料,在新千歲機場的商場可買到札幌、小樽甚至富良野的大部分手信,所以先看看,到旅遊點時可以不買重覆的手信,到最後一日才買),果然有很多手信店呢!
之後,我們依指示牌到新千歲JR站的Tourist Information Centre(綠色Counter),把JR pass 換票証,連同預先準備好的「指定席清單」交給中心職員換正式JR pass及訂座(雖然JR pass在五天後才開始使用,但仍可以預先訂座;指定席清單則是參考網友"小妹"做的,預先列出指定席班次資料,可節省時間及避免出錯)。中心的姐姐很友善,很快便把指定席票排列好交給我們了,她還告訴我們持有JR pass坐SL大沼(蒸氣火車)是免費的呢!我還順便買了兩張富良野4-day pass(5,200Y*2)及Lavender Express的指定席票(710Y*2)(兩天前預訂竟然是1號車第4行,看來往富良野的遊客不太多,選非週末的日子到富良野應該是明智選擇)。完成所有手續後,我們便到售票機買往札幌的特急列車自由席票(1,040Y*2),然後到月台上車。
我們乘搭5:04pm的列車,上車後很容易便找到座位,之後團友便呼呼大睡,我便繼續準備行程,沿途還可見到南千歲的Rera Outlet呢! 列車於5:40pm準時到達札幌站。蓋過紀念印章後,我們便步行到今晚住的東橫札幌站北口(約5分鐘),到達後我便拿出Confirmation email,很快便完成Check in了。由於我是在網上訂房,所以還可以選擇小禮物呢(電話繩、面巾或襪子)。
約6:15pm,我們先到札幌站的JR Tower及傍邊的Hearty Land逛逛。JR Tower的店舖以中價牌子為主,較出名的有Comma Ca Store(兩層)、Gap Kids、Agnes b、HMV等,六樓及七樓分別是食街及戲院,西座則是大丸,東座38樓還有全北海道最高的展望台;Hearty Land則較平民化,減價的店舖亦較多。我們逛了約兩小時後,本來準備到六樓的根室迴轉壽司吃晚飯,但餐廳外竟然有二十幾人在排隊,還是日本人呢!(食街的其他餐廳只有很少人) 雖然我們也很想排隊,但由於太肚餓,最後還是決定改天再來。於是我們便離開JR Tower,到另一個旅遊書推介的食肆:味之時計台。
我們步行了約十五分鐘,於9:15pm到達大通公園附近的味之時計台。店內人客不多(畢竟已是札幌人的宵夜時間),我們叫了牛油扇貝拉面(1,500Y)及味噲拉面(650Y).兩款都十分好吃,尤其是牛油扇貝拉面, 湯底濃郁, 我們把湯喝到一滴不漏,勁正!我在店內還遇到一位來札幌工幹的台灣朋友,真巧!最後,我們便滿足地步行回酒店,札幌拉面果然名不虛傳!
Day 2 札幌 + 小樽
Day 2 (7 Aug) <陰晴不定>
札幌 --> 舊本廳舍 ---> 大通公園 --> 時計台 --> 小樽運河日景 --> 運河食堂(午餐) --> 界町通 --> 築港WING BAY --> 小樽運河夜景 --> 小樽政壽司(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
今天7:45am起床(旅行都可以睡八小時!),一打開窗簾便看見陽光,真叫人興奮!由於不用執行李(全程只有今天不用執行李),梳洗後我們便立即到大堂吃早餐。吃早餐的人很多,早餐有飯團和麵豉湯,味道不錯呢!上網看過天氣預測後(在富良野美瑛的兩天都是晴天呢!),我們於9:00am便出發了。
第一站是舊本廳舍,這幢紅磚建築是明治時期的建築,在藍天的襯托下,舊本廳舍的確是一個拍照的好地方(由於拍照的方向是西面,早上來拍照比較好)。替團友拍了幾張不錯的照片後,我們便隨便找一個在拍照的途人,對他說"舒mi媽腥"(不好意思),請途人幫我們拍「團體照」(在日本找人幫忙拍照並不困難呢!)。之後我們亦有進入舍內參觀(無料),有歷史展及自然展等(日文…看不明白),也有日本古文研究的講座。
離開舊本廳舍後,我們到達第二站-大通公園。大通公園位於札幌的心臟地帶,札幌的街道命名系統也以大通公園為中心(大通公園北面第一條街叫北一條通,北面第二條街叫北二條通,如此類推)。由於現在是夏祭期間,公園內有很多賣啤酒的攤檔(不過還未開檔)。與舊本廳舍相反,以電視塔為背景的話,下午來拍照會比較好,加上天色開始轉陰,所以拍照效果不太理想。我們從站前通一直走到電視塔,沿途看到不少賣粟米的攤檔,雖然聽說大通公園的粟米很好吃,但由於不肚餓,所以留待下次來才試。我們在電視塔入口蓋過紀念印章後,我們便到三樓的瞭望台入口看看,發現入場費要700Y!由於實在太貴,我們在三樓的紀念品店逛了一會便離開了。
我們之後從電視塔向北走,不久便到達第三站-時計台。時計台的前身是札幌農校演武場,是國家級保護文物。由於時計台的最佳拍攝角度是由下向上,所以在時計台兩旁的空地,都設有小平台,讓遊客站在上面取景,其中一個平台還寫著「最佳拍攝位置」呢!(日本人的設計真是貼心!)由於入場是"有料"的(200Y),加上我們又不知道時計台內有什麼參觀(後來才知道裡面有舊演武場和歷史館),所以我們在外面拍照後便離開了。
我們於10:45am回到札幌站。我在JR Tower旁邊ESTA 7樓的Uniquo買些基本衣著後,我們便到札幌站大堂,準備買去小樽的車票。我們在綠色窗口買了兩張札幌-小樽Welcome Pass 往小樽(1,500Y*2,包札幌至小樽之間JR及札幌地鐵任坐,所以如果上午安排要坐地鐵的行程會更化算)。從札幌坐JR到小樽十分方便,車程只需約45分鐘,一小時有四班車。因為要看海景,我們上車後,刻意選擇坐右邊的位置。車子於12:30pm到達小樽站。由於預計坐巴士的次數不超過三次,所以我們選擇每程付款(200Y)而沒有買760Y的巴士一日証。
我們乘坐6號觀光巴士到中央橋附近遊覽。當差不多要按鐘下車時,由於看見前座的一對老夫婦也按鐘,所以我便以為巴士會停站,怎料巴士「飛站」,而老夫婦卻繼續"研究"按鈕,我才幌然大悟已經中計!(太久沒有坐過日本巴士,竟忘記已按鐘的顯示燈)幸好這條是循環線,只好當是十分鐘的"新增行程"吧! 巴士經過交通博物館後再回到中央橋,付錢下車後我們先到運河工藝館參觀,館內有玻璃製品和"吹玻璃"的見學,天台還有展望台。雖然玻璃製品十分精美,價錢亦不算貴(與之後參觀的商店比較),但因家內已有不少擺設,所以還是沒有買。
然後我們到中央橋拍照。雖然多數旅遊相片都是在淺草橋拍攝的,但我和團友都覺得,在中央橋看運河比較美麗。由於已經是2:00pm,我們決定經小樽倉庫(有餐廳及特色商店)去淺草橋附近的小樽運河食堂吃午餐。因為之前在旅遊展拿了九折coupon, 所以才去一試, 叫了握壽司(1470Y)和鱈場蟹餐(1680Y). 味道ok,但離開時竟然在店門口見到有職員也在派九折coupon!!
飯後我們在淺草橋拍「到此一遊」的照片,雖然遊客不少,但也能找到有利位置拍照(坦白說,夏天的小樽運河並不太特別)。之後我們到海鳴樓看音樂盒,店內的音樂盒實在很精緻,款式亦很多,二樓還有自製音樂盒的工場,遊客可揀選自己喜愛的音樂盒芯,配上喜歡的盒面及裝飾,製作獨一無二的個人音樂盒。可惜我們找不到喜歡的樂曲,否則也會製作一個。
約3:30pm,我們從淺草橋乘觀光巴士到界町通。界町通上有不少硝子店(即玻璃店),也有工藝品店、茶座及音樂盒店,不可不到。尤其是近界町通交差點附近,建築物都充滿懷舊氣息,加上音樂盒館外的蒸氣鐘及石燈,感覺比小樽運河更美,當然亦"謀殺"了不少Ram啦!這裡也有六花亭和北果樓的專門店(兩座並排的灰磚建築,很容易找到),團友也在北果樓買了些餅乾(原來機場也有攤位~),和一杯軟雪糕(300Y)。原本的行程也包括了在交差點的銀之鐘飲下午茶,目的當然是為了紀念茶杯啦!不過團友看過門口的茶杯sample,覺得不太特別,所以便取消了。
沒有了製作音樂盒和銀之鐘的行程,我們5:00pm便行完界町通,由於距離天黑的時間尚遠(計劃是想看運河夜景),只好臨時增加行程,乘觀光巴士回小樽站(200Y*2,我只知道循環線的起點和終點都是小樽站),再用Day pass乘JR到小樽築港的Wing Bay Outlet。怎料上車後,巴士一直向小樽站的反方向行走,竟然越來越接近築港,最後還在Outlet門口停站呢!我還對團友說:「其實我一早知道架車經Outlet…」
正如網友的描述,Wing Bay Outlet實在不像一間Outlet,只能說是一間較寬敞的商場,出名的牌子也不多,但由於有空閒時間,我們也一直在Outlet內逛到天黑,然後在7:15pm乘JR回小樽站。之後我們本來想再乘觀光巴士到運河,怎料巴士已經停駛了(最後一班車好像是七點前),我和開始"無電"的團友只好步行到運河了(15分鐘,ok啦)。
晚間的運河,在燈光的襯托下,景色實在不錯,不過如果沒有腳架,拍照會相當困難,這一刻便是我的迷你腳架出場的時候了!(由於大腳架太重了,我只帶了一個只有六吋、不能伸縮的輕便腳架)我把腳架放在欄河上,拍了幾張小樽夜景照,才替團友也拍了幾張照片呢!當我們正煩惱怎樣拍合照時,我們竟碰到一位正用腳架拍照的伯伯,我們當然請他用腳架替我們拍照啦!(回到香港才發現還有手震,相片泡湯…點解?!)
欣賞完運河夜景後,本來想去壽司屋通吃政壽司或旭壽司,但團友已經很疲倦(已經是8:30pm),在這一刻我們竟然發現在淺草橋對面都有一間政壽司!我們見到店內師傅樣子幾老(希望經驗都夠老), 所以決定一試。雖然店內有位, 但由於店員執檯速度奇慢, 所以要等十多分鐘才有座位。我們叫了一客特上set(3,800Y), 一客普通set(2,800Y)及一客特上卜口(1,050Y),質素只是一般,魚生還有渣,所以感到有點失望。晚餐後,我們步行回小樽站,再乘JR回札幌,途中還看到窗外有微雨,令我很擔心呢!由於團友的"腳骨力"比想像中差,所以當團友在途中呼呼大睡時,我也暗地做了一個決定,便是提早一日在富良野租車。(原定行程是在第四日美瑛的行程才租車…後來發覺提早一日租車是十分明智的決定呢!)
回到酒店後,我們還要收拾行李呢!因為明天要離開札幌,開始我期待已久的富良野美瑛之旅了,好緊張呀!
札幌 --> 舊本廳舍 ---> 大通公園 --> 時計台 --> 小樽運河日景 --> 運河食堂(午餐) --> 界町通 --> 築港WING BAY --> 小樽運河夜景 --> 小樽政壽司(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
今天7:45am起床(旅行都可以睡八小時!),一打開窗簾便看見陽光,真叫人興奮!由於不用執行李(全程只有今天不用執行李),梳洗後我們便立即到大堂吃早餐。吃早餐的人很多,早餐有飯團和麵豉湯,味道不錯呢!上網看過天氣預測後(在富良野美瑛的兩天都是晴天呢!),我們於9:00am便出發了。
第一站是舊本廳舍,這幢紅磚建築是明治時期的建築,在藍天的襯托下,舊本廳舍的確是一個拍照的好地方(由於拍照的方向是西面,早上來拍照比較好)。替團友拍了幾張不錯的照片後,我們便隨便找一個在拍照的途人,對他說"舒mi媽腥"(不好意思),請途人幫我們拍「團體照」(在日本找人幫忙拍照並不困難呢!)。之後我們亦有進入舍內參觀(無料),有歷史展及自然展等(日文…看不明白),也有日本古文研究的講座。離開舊本廳舍後,我們到達第二站-大通公園。大通公園位於札幌的心臟地帶,札幌的街道命名系統也以大通公園為中心(大通公園北面第一條街叫北一條通,北面第二條街叫北二條通,如此類推)。由於現在是夏祭期間,公園內有很多賣啤酒的攤檔(不過還未開檔)。與舊本廳舍相反,以電視塔為背景的話,下午來拍照會比較好,加上天色開始轉陰,所以拍照效果不太理想。我們從站前通一直走到電視塔,沿途看到不少賣粟米的攤檔,雖然聽說大通公園的粟米很好吃,但由於不肚餓,所以留待下次來才試。我們在電視塔入口蓋過紀念印章後,我們便到三樓的瞭望台入口看看,發現入場費要700Y!由於實在太貴,我們在三樓的紀念品店逛了一會便離開了。
我們之後從電視塔向北走,不久便到達第三站-時計台。時計台的前身是札幌農校演武場,是國家級保護文物。由於時計台的最佳拍攝角度是由下向上,所以在時計台兩旁的空地,都設有小平台,讓遊客站在上面取景,其中一個平台還寫著「最佳拍攝位置」呢!(日本人的設計真是貼心!)由於入場是"有料"的(200Y),加上我們又不知道時計台內有什麼參觀(後來才知道裡面有舊演武場和歷史館),所以我們在外面拍照後便離開了。
我們於10:45am回到札幌站。我在JR Tower旁邊ESTA 7樓的Uniquo買些基本衣著後,我們便到札幌站大堂,準備買去小樽的車票。我們在綠色窗口買了兩張札幌-小樽Welcome Pass 往小樽(1,500Y*2,包札幌至小樽之間JR及札幌地鐵任坐,所以如果上午安排要坐地鐵的行程會更化算)。從札幌坐JR到小樽十分方便,車程只需約45分鐘,一小時有四班車。因為要看海景,我們上車後,刻意選擇坐右邊的位置。車子於12:30pm到達小樽站。由於預計坐巴士的次數不超過三次,所以我們選擇每程付款(200Y)而沒有買760Y的巴士一日証。
我們乘坐6號觀光巴士到中央橋附近遊覽。當差不多要按鐘下車時,由於看見前座的一對老夫婦也按鐘,所以我便以為巴士會停站,怎料巴士「飛站」,而老夫婦卻繼續"研究"按鈕,我才幌然大悟已經中計!(太久沒有坐過日本巴士,竟忘記已按鐘的顯示燈)幸好這條是循環線,只好當是十分鐘的"新增行程"吧! 巴士經過交通博物館後再回到中央橋,付錢下車後我們先到運河工藝館參觀,館內有玻璃製品和"吹玻璃"的見學,天台還有展望台。雖然玻璃製品十分精美,價錢亦不算貴(與之後參觀的商店比較),但因家內已有不少擺設,所以還是沒有買。
然後我們到中央橋拍照。雖然多數旅遊相片都是在淺草橋拍攝的,但我和團友都覺得,在中央橋看運河比較美麗。由於已經是2:00pm,我們決定經小樽倉庫(有餐廳及特色商店)去淺草橋附近的小樽運河食堂吃午餐。因為之前在旅遊展拿了九折coupon, 所以才去一試, 叫了握壽司(1470Y)和鱈場蟹餐(1680Y). 味道ok,但離開時竟然在店門口見到有職員也在派九折coupon!!飯後我們在淺草橋拍「到此一遊」的照片,雖然遊客不少,但也能找到有利位置拍照(坦白說,夏天的小樽運河並不太特別)。之後我們到海鳴樓看音樂盒,店內的音樂盒實在很精緻,款式亦很多,二樓還有自製音樂盒的工場,遊客可揀選自己喜愛的音樂盒芯,配上喜歡的盒面及裝飾,製作獨一無二的個人音樂盒。可惜我們找不到喜歡的樂曲,否則也會製作一個。
約3:30pm,我們從淺草橋乘觀光巴士到界町通。界町通上有不少硝子店(即玻璃店),也有工藝品店、茶座及音樂盒店,不可不到。尤其是近界町通交差點附近,建築物都充滿懷舊氣息,加上音樂盒館外的蒸氣鐘及石燈,感覺比小樽運河更美,當然亦"謀殺"了不少Ram啦!這裡也有六花亭和北果樓的專門店(兩座並排的灰磚建築,很容易找到),團友也在北果樓買了些餅乾(原來機場也有攤位~),和一杯軟雪糕(300Y)。原本的行程也包括了在交差點的銀之鐘飲下午茶,目的當然是為了紀念茶杯啦!不過團友看過門口的茶杯sample,覺得不太特別,所以便取消了。沒有了製作音樂盒和銀之鐘的行程,我們5:00pm便行完界町通,由於距離天黑的時間尚遠(計劃是想看運河夜景),只好臨時增加行程,乘觀光巴士回小樽站(200Y*2,我只知道循環線的起點和終點都是小樽站),再用Day pass乘JR到小樽築港的Wing Bay Outlet。怎料上車後,巴士一直向小樽站的反方向行走,竟然越來越接近築港,最後還在Outlet門口停站呢!我還對團友說:「其實我一早知道架車經Outlet…」
正如網友的描述,Wing Bay Outlet實在不像一間Outlet,只能說是一間較寬敞的商場,出名的牌子也不多,但由於有空閒時間,我們也一直在Outlet內逛到天黑,然後在7:15pm乘JR回小樽站。之後我們本來想再乘觀光巴士到運河,怎料巴士已經停駛了(最後一班車好像是七點前),我和開始"無電"的團友只好步行到運河了(15分鐘,ok啦)。
晚間的運河,在燈光的襯托下,景色實在不錯,不過如果沒有腳架,拍照會相當困難,這一刻便是我的迷你腳架出場的時候了!(由於大腳架太重了,我只帶了一個只有六吋、不能伸縮的輕便腳架)我把腳架放在欄河上,拍了幾張小樽夜景照,才替團友也拍了幾張照片呢!當我們正煩惱怎樣拍合照時,我們竟碰到一位正用腳架拍照的伯伯,我們當然請他用腳架替我們拍照啦!(回到香港才發現還有手震,相片泡湯…點解?!)欣賞完運河夜景後,本來想去壽司屋通吃政壽司或旭壽司,但團友已經很疲倦(已經是8:30pm),在這一刻我們竟然發現在淺草橋對面都有一間政壽司!我們見到店內師傅樣子幾老(希望經驗都夠老), 所以決定一試。雖然店內有位, 但由於店員執檯速度奇慢, 所以要等十多分鐘才有座位。我們叫了一客特上set(3,800Y), 一客普通set(2,800Y)及一客特上卜口(1,050Y),質素只是一般,魚生還有渣,所以感到有點失望。晚餐後,我們步行回小樽站,再乘JR回札幌,途中還看到窗外有微雨,令我很擔心呢!由於團友的"腳骨力"比想像中差,所以當團友在途中呼呼大睡時,我也暗地做了一個決定,便是提早一日在富良野租車。(原定行程是在第四日美瑛的行程才租車…後來發覺提早一日租車是十分明智的決定呢!)
回到酒店後,我們還要收拾行李呢!因為明天要離開札幌,開始我期待已久的富良野美瑛之旅了,好緊張呀!
Day 3 富良野
Day 3 (8 Aug) <藍天白雲>
札幌 --> 富良野 --> JR租車 --> 彩香之里 --> 富田農場(午餐) --> 日之出公園 --> Pension Yamasan
為了趕車,今早6:55am便起床了,打開窗簾又看見陽光啦!今天應該會是好天吧!我們於7:30am便check out了,當我們想把行李寄存時(我們兩天後會回來),職員堅持要拿我們再來入住時的"預約番號",又不肯用我的名字在電腦內查(難道我們不再入住便能行李寄存嗎?)我們惟有在大堂打開行李搜索confirmation email,實在有點尷尬(這是我再東橫inn的唯一不滿)。
我們於7:50am到達札幌站月台,在月台的麵檔吃了一碗烏冬(260Y)後便上車了。坐這班 Lavender Express#1的人不算多,連指定席的一號車都坐不滿,早知就不用買指定席了。列車於8:04am準時出發,不久便有一名"靚仔"票務員來驗票。之後我們便開始喝在便利店買的十勝牛奶(很多網友都推介北海道牛奶),很香滑啊!約9:00am,票務員開始推銷2005年版的Orange Card,圖案都是一些不知名的花田、海岸及瀑布,由於不知道用途,所以便沒有買了(後來才知道可用來在售票機買JR飛,早知便買一張留念)。約9:50am,車廂忽然播出一把很深沉的歌聲「啦…啦…」,莫非是小鳳姐來了?!(可能是「來自北之國」的音樂吧!)
列車於9:58am準時到達富良野站,一下車便看到有車站職員指示遊客過橋到對面月台轉乘10:02am往美瑛方向的列車,由於不少遊客都會選擇先到中富良野的花田(雖然這一班列車不會在富田農場的臨時車站停車),所以很多乘客都跟著指示轉車(四分鐘時間內轉車是絕對足夠的)。
由於我們決定租車,我們便輕鬆地走到富良野站的JR Rent-A-Car。(只有JR Rent-A-Car才可選擇在富良野租車,然後在美瑛還車,而且還不用加錢呢!)到達營業所後,我向職員遞上字條:「貸出-富良野 8 Aug 10am;返卻-美瑛 9 Aug 18pm」。那位職員看看字條後,便叫了一位能操英語,貌似中國人的日本女學生接待我們。(原來在六月初至八月中期間,富良野站和美瑛站,都有懂中英文的職員提供諮詢服務)。我們選擇最便宜的K-class,雖然沒有預訂,但仍還有車,真幸運!兩日一夜的租車費用是13,680Y(包括2,100Y的保險費),折合約HK$950,不算貴呢!在辦理手續時,我還請職員代我通知Yamasan不用來車站接我們。可能因為近年來北海道租車的中國人越來越多,當我請職員教我們用GPS時,職員便直接把一張中文的「車上導覽基本操作導覽」交給我們。完成所有手續後,我和團友便興奮地到站外拿車。
坦白說,我的"牌齡"只有兩個月,期間也只"補鐘"三次;團友雖然有數年"牌齡"但考牌後駕駛經驗不超過十小時!所以,當朋友們知道我們到北海道駕車後,都說我們十分勇敢,但亦有點擔心。不過由於很多網友都認為在北海道郊區駕車的難度不高,加上我和團友看地圖的能力都不差,加上GPS的幫助,我們便決定一試了。(事後檢討,如果能預先計劃行車路線,保持安全車速,加上不亂爬頭,在北海道郊區駕車是十分安全的。)
到了站外,我們發現我們的座駕是一部在香港也差不多絕跡的"大發仔"(U-turn夠方便!)。上車後,我先檢查機件,除了"波棍"在駄盤位而有點不習慣外, 機件一切正常。
接著我便開始試用GPS。我滿心歡喜地把出發前自製的「旅遊點電話號碼表」輸入GPS:「彩香之里…無此號碼……富田農場…無此號碼……町營薰衣草園…無此號碼!!!有冇攪錯!!!XY#@%!!!」基本上,除了民宿Yamasan和Flowerland外,所以旅遊點都不能利用電話號碼找出來!可能是這款GPS未update吧!但富田農場有50年歷史啊!幸好我"隨手"抄了富田農場的Mapcode(鳴謝網友Jeff the Lad),一試就ok!既然第一站彩香之里在富田農場附近,那麼就先到富田再作打算吧!出發!
開車後不久,下一個問題又出現了,就是顯示現在位置的標誌不能移動(一直停留在富良野站)。當副車手在研究時,我惟有不斷尋找有「237」號碼的路牌(237國道是連接富良野、美瑛及旭川的道路,是往各花田的必經之路),幸好路牌的指示十分清淅,不久車子便進入了237國道,向中富良野方向進發,而同時副車手亦找到顯示現在位置的按鈕了。繼續上路!
當駛到中富良野附近,GPS指示要離開237國道,正當GPS顯示前面便是路口時,車子已經駛過了路口!原來GPS是有約一兩秒的time lag的!經過數次"miss 路口+停車睇地圖+U-turn"的痛苦經驗後,我終於開始掌握轉彎技巧。在富田農場附近,我終於發現"彩香之里"的指示牌,終於"步入正途"了!
用了接近一小時(也被GPS玩了一小時),終於到達彩香之里。很美啊!雖然薰衣草的紫色有點淡,但七彩的花田配合藍天白雲,成為一幅美麗的圖畫。走上山坡的頂部,更可俯瞰中富良野平原及遠眺十勝嶽連峰呢!而且園內只有幾個遊客,十分適合拍照。所以,相機的RAM亦被大量消耗啦!在山坡的底部,工人正開始收割薰衣草(今天是星期一,應是收割的第一天),我亦暗自覺得十分幸運,如果今年薰衣草不是因天氣寒冷而遲了開花,現在應已經收割完畢了!由於行程緊迫,我們在彩香之里逗留了約45分鐘便離開了,臨走前我們還在小賣店買了一束薰衣草呢(260Y)!
由於已經是十二時許,我決定先去吃午飯。我帶著絕望的心情,在GPS輸入"高塔意大利餐廳"的電話號碼,當然又是"無此號碼"了。不甘心的我決定駕車在彩香之里至富田農場之間的山坡上搜索,但都無功而回(殘念…)。途中我們經過町營薰衣草園,可能是早熟品種的關係,園內薰衣草的顏色更暗淡,我們沒有參觀便離開了。
最後我們到達富田農場。從停車場的爆滿程度,我們已經估計到園內一定有很多遊客了。由於正值中午,烈日當空,所以我們先到農場門口的小餐廳吃午餐(咖哩飯+三文治+咖啡,1,760Y),味道麻麻。飯後我們在餐廳旁的小店買了一片蜜瓜(150Y),口感和味道都跟香港的差不多,似乎北海道蜜瓜都是"浪得虛名"呢。約1:30pm,我們終於進入"大名鼎鼎"的富田農場。跟彩香之里一樣,富田農場的薰衣草顏色也變淡了(其實也開始收割呢)!園內的花田,除了"秋彩之田"比較鮮艷外,其餘的都不在最佳狀態,最有名的"七色彩虹"竟只剩下三種顏色,所以我們都有點失望呢!我們也參觀了製作香水的香水之舍及蒸餾之舍,但由於香水味太濃烈,我們不久便離開了。不過,富田的紀念品店還是不能錯過的。店內的薰衣草紀念品種類極多,價錢亦不算貴。(店內會列出十大暢銷紀念品,大都是價錢適中又有特色的手信),所以我和團友都滿載而歸,總算補償了花田失色的遺憾!當然不會漏了薰衣草雪糕啦(250Y)!
我們於3:30pm離開富田農場,由團友當司機,向下一站:日之出公園進發。車子往上富良野方向行駛時,竟讓我發現山坡上的"高塔意大利餐廳"!!飲恨!!雖然GPS上的地圖已顯示了公園的位置,不須輸入電話,但由於GPS上並沒有顯示到公園的道路,所以我們也花了一些時間才找到上山的道路。日之出公園的風景也很美麗,除鋪滿山坡的薰衣草外,也有一個婚禮用的教堂鐘,是拍照的好地方。逗留了半小時後我們便離開了。
由於已經是5:00pm,我們不得不結束今日的行程,向民宿Yamasan進發了。我們在GPS輸入電話,找到目標位置後,再依路牌指示,約半小時便到達彩香之里附近的Yamasan了。Yamasan是一座兩層高的啡色木屋,客房全部在二樓,五個房間都面向中富良野平原。進入民宿後,主人山本先生把房間鎖匙交給我們,並通知我們在6:30pm到地下大廳吃晚餐。為避免夜間公共浴室太擠迫,我們決定在晚飯前先去洗澡。
晚餐準時開始,各住客亦陸續就座(除我們外,還有一個日本四人家庭,兩名香港女子及兩名台灣女子)。今晚的菜色有小塊牛扒、白汁魚塊、焗南瓜、沙律、面豉湯,更有一杯餐前酒(四餸一湯,白飯任裝!)。不知是否因肚餓關係,全部都十分美味,是從第一日到現在最好味的一餐呢!飽餐後,山本先生向我們每人遞上一片蜜瓜,由於實在太飽,我們本來想隨便吃一口便算,怎料這片蜜瓜的口感十分軟滑(有點像雪糕),甜美又多汁,肯定是平生吃過最好味的蜜瓜!(與富田的有天淵之別呢!)我和團友都忍不住把它吃完,好滿足呀!
由於吃得太飽,明天又要早起(計劃4:30am起床,因為4:00am便日出),所以團友"破紀錄地"在8:00pm便入睡了!由於時間尚早,我獨自到大廳參觀,剛巧山本先生正與那日本家庭討論行程,我走近用英文"搭訕"時,山本先生便向我推介中富良野的本幸地區(Honko),他更熱心地給看一些本幸地區的相片,以及在地圖上畫出往本幸地區的行車路線呢!我當然向他再三道謝啦!
為了確保明日的行程順利,我回到我的車內,打開GPS計劃明日的行程。再次証實GPS不能用電話號碼找地點後,我把手上的美瑛地圖跟GPS的地圖對應了一次,然後將行車路線(中富良野->拼布之路->超廣角之路->美瑛站)在GPS上找出來,牢牢記住,最後把美瑛站設定為"自宅"(因美瑛站是旅程的中心點,也是終點站,在GPS上按"歸宅"按鈕,便可快速找到往美瑛站的路線)。一小時後,我便充滿信心地返回房間了。「GPS,今日你玩我,聽日到我玩番你!!哈哈!!」
札幌 --> 富良野 --> JR租車 --> 彩香之里 --> 富田農場(午餐) --> 日之出公園 --> Pension Yamasan
為了趕車,今早6:55am便起床了,打開窗簾又看見陽光啦!今天應該會是好天吧!我們於7:30am便check out了,當我們想把行李寄存時(我們兩天後會回來),職員堅持要拿我們再來入住時的"預約番號",又不肯用我的名字在電腦內查(難道我們不再入住便能行李寄存嗎?)我們惟有在大堂打開行李搜索confirmation email,實在有點尷尬(這是我再東橫inn的唯一不滿)。
我們於7:50am到達札幌站月台,在月台的麵檔吃了一碗烏冬(260Y)後便上車了。坐這班 Lavender Express#1的人不算多,連指定席的一號車都坐不滿,早知就不用買指定席了。列車於8:04am準時出發,不久便有一名"靚仔"票務員來驗票。之後我們便開始喝在便利店買的十勝牛奶(很多網友都推介北海道牛奶),很香滑啊!約9:00am,票務員開始推銷2005年版的Orange Card,圖案都是一些不知名的花田、海岸及瀑布,由於不知道用途,所以便沒有買了(後來才知道可用來在售票機買JR飛,早知便買一張留念)。約9:50am,車廂忽然播出一把很深沉的歌聲「啦…啦…」,莫非是小鳳姐來了?!(可能是「來自北之國」的音樂吧!)
列車於9:58am準時到達富良野站,一下車便看到有車站職員指示遊客過橋到對面月台轉乘10:02am往美瑛方向的列車,由於不少遊客都會選擇先到中富良野的花田(雖然這一班列車不會在富田農場的臨時車站停車),所以很多乘客都跟著指示轉車(四分鐘時間內轉車是絕對足夠的)。
由於我們決定租車,我們便輕鬆地走到富良野站的JR Rent-A-Car。(只有JR Rent-A-Car才可選擇在富良野租車,然後在美瑛還車,而且還不用加錢呢!)到達營業所後,我向職員遞上字條:「貸出-富良野 8 Aug 10am;返卻-美瑛 9 Aug 18pm」。那位職員看看字條後,便叫了一位能操英語,貌似中國人的日本女學生接待我們。(原來在六月初至八月中期間,富良野站和美瑛站,都有懂中英文的職員提供諮詢服務)。我們選擇最便宜的K-class,雖然沒有預訂,但仍還有車,真幸運!兩日一夜的租車費用是13,680Y(包括2,100Y的保險費),折合約HK$950,不算貴呢!在辦理手續時,我還請職員代我通知Yamasan不用來車站接我們。可能因為近年來北海道租車的中國人越來越多,當我請職員教我們用GPS時,職員便直接把一張中文的「車上導覽基本操作導覽」交給我們。完成所有手續後,我和團友便興奮地到站外拿車。坦白說,我的"牌齡"只有兩個月,期間也只"補鐘"三次;團友雖然有數年"牌齡"但考牌後駕駛經驗不超過十小時!所以,當朋友們知道我們到北海道駕車後,都說我們十分勇敢,但亦有點擔心。不過由於很多網友都認為在北海道郊區駕車的難度不高,加上我和團友看地圖的能力都不差,加上GPS的幫助,我們便決定一試了。(事後檢討,如果能預先計劃行車路線,保持安全車速,加上不亂爬頭,在北海道郊區駕車是十分安全的。)
到了站外,我們發現我們的座駕是一部在香港也差不多絕跡的"大發仔"(U-turn夠方便!)。上車後,我先檢查機件,除了"波棍"在駄盤位而有點不習慣外, 機件一切正常。
接著我便開始試用GPS。我滿心歡喜地把出發前自製的「旅遊點電話號碼表」輸入GPS:「彩香之里…無此號碼……富田農場…無此號碼……町營薰衣草園…無此號碼!!!有冇攪錯!!!XY#@%!!!」基本上,除了民宿Yamasan和Flowerland外,所以旅遊點都不能利用電話號碼找出來!可能是這款GPS未update吧!但富田農場有50年歷史啊!幸好我"隨手"抄了富田農場的Mapcode(鳴謝網友Jeff the Lad),一試就ok!既然第一站彩香之里在富田農場附近,那麼就先到富田再作打算吧!出發!
開車後不久,下一個問題又出現了,就是顯示現在位置的標誌不能移動(一直停留在富良野站)。當副車手在研究時,我惟有不斷尋找有「237」號碼的路牌(237國道是連接富良野、美瑛及旭川的道路,是往各花田的必經之路),幸好路牌的指示十分清淅,不久車子便進入了237國道,向中富良野方向進發,而同時副車手亦找到顯示現在位置的按鈕了。繼續上路!
當駛到中富良野附近,GPS指示要離開237國道,正當GPS顯示前面便是路口時,車子已經駛過了路口!原來GPS是有約一兩秒的time lag的!經過數次"miss 路口+停車睇地圖+U-turn"的痛苦經驗後,我終於開始掌握轉彎技巧。在富田農場附近,我終於發現"彩香之里"的指示牌,終於"步入正途"了!
用了接近一小時(也被GPS玩了一小時),終於到達彩香之里。很美啊!雖然薰衣草的紫色有點淡,但七彩的花田配合藍天白雲,成為一幅美麗的圖畫。走上山坡的頂部,更可俯瞰中富良野平原及遠眺十勝嶽連峰呢!而且園內只有幾個遊客,十分適合拍照。所以,相機的RAM亦被大量消耗啦!在山坡的底部,工人正開始收割薰衣草(今天是星期一,應是收割的第一天),我亦暗自覺得十分幸運,如果今年薰衣草不是因天氣寒冷而遲了開花,現在應已經收割完畢了!由於行程緊迫,我們在彩香之里逗留了約45分鐘便離開了,臨走前我們還在小賣店買了一束薰衣草呢(260Y)!由於已經是十二時許,我決定先去吃午飯。我帶著絕望的心情,在GPS輸入"高塔意大利餐廳"的電話號碼,當然又是"無此號碼"了。不甘心的我決定駕車在彩香之里至富田農場之間的山坡上搜索,但都無功而回(殘念…)。途中我們經過町營薰衣草園,可能是早熟品種的關係,園內薰衣草的顏色更暗淡,我們沒有參觀便離開了。
最後我們到達富田農場。從停車場的爆滿程度,我們已經估計到園內一定有很多遊客了。由於正值中午,烈日當空,所以我們先到農場門口的小餐廳吃午餐(咖哩飯+三文治+咖啡,1,760Y),味道麻麻。飯後我們在餐廳旁的小店買了一片蜜瓜(150Y),口感和味道都跟香港的差不多,似乎北海道蜜瓜都是"浪得虛名"呢。約1:30pm,我們終於進入"大名鼎鼎"的富田農場。跟彩香之里一樣,富田農場的薰衣草顏色也變淡了(其實也開始收割呢)!園內的花田,除了"秋彩之田"比較鮮艷外,其餘的都不在最佳狀態,最有名的"七色彩虹"竟只剩下三種顏色,所以我們都有點失望呢!我們也參觀了製作香水的香水之舍及蒸餾之舍,但由於香水味太濃烈,我們不久便離開了。不過,富田的紀念品店還是不能錯過的。店內的薰衣草紀念品種類極多,價錢亦不算貴。(店內會列出十大暢銷紀念品,大都是價錢適中又有特色的手信),所以我和團友都滿載而歸,總算補償了花田失色的遺憾!當然不會漏了薰衣草雪糕啦(250Y)!
我們於3:30pm離開富田農場,由團友當司機,向下一站:日之出公園進發。車子往上富良野方向行駛時,竟讓我發現山坡上的"高塔意大利餐廳"!!飲恨!!雖然GPS上的地圖已顯示了公園的位置,不須輸入電話,但由於GPS上並沒有顯示到公園的道路,所以我們也花了一些時間才找到上山的道路。日之出公園的風景也很美麗,除鋪滿山坡的薰衣草外,也有一個婚禮用的教堂鐘,是拍照的好地方。逗留了半小時後我們便離開了。
由於已經是5:00pm,我們不得不結束今日的行程,向民宿Yamasan進發了。我們在GPS輸入電話,找到目標位置後,再依路牌指示,約半小時便到達彩香之里附近的Yamasan了。Yamasan是一座兩層高的啡色木屋,客房全部在二樓,五個房間都面向中富良野平原。進入民宿後,主人山本先生把房間鎖匙交給我們,並通知我們在6:30pm到地下大廳吃晚餐。為避免夜間公共浴室太擠迫,我們決定在晚飯前先去洗澡。
晚餐準時開始,各住客亦陸續就座(除我們外,還有一個日本四人家庭,兩名香港女子及兩名台灣女子)。今晚的菜色有小塊牛扒、白汁魚塊、焗南瓜、沙律、面豉湯,更有一杯餐前酒(四餸一湯,白飯任裝!)。不知是否因肚餓關係,全部都十分美味,是從第一日到現在最好味的一餐呢!飽餐後,山本先生向我們每人遞上一片蜜瓜,由於實在太飽,我們本來想隨便吃一口便算,怎料這片蜜瓜的口感十分軟滑(有點像雪糕),甜美又多汁,肯定是平生吃過最好味的蜜瓜!(與富田的有天淵之別呢!)我和團友都忍不住把它吃完,好滿足呀!由於吃得太飽,明天又要早起(計劃4:30am起床,因為4:00am便日出),所以團友"破紀錄地"在8:00pm便入睡了!由於時間尚早,我獨自到大廳參觀,剛巧山本先生正與那日本家庭討論行程,我走近用英文"搭訕"時,山本先生便向我推介中富良野的本幸地區(Honko),他更熱心地給看一些本幸地區的相片,以及在地圖上畫出往本幸地區的行車路線呢!我當然向他再三道謝啦!
為了確保明日的行程順利,我回到我的車內,打開GPS計劃明日的行程。再次証實GPS不能用電話號碼找地點後,我把手上的美瑛地圖跟GPS的地圖對應了一次,然後將行車路線(中富良野->拼布之路->超廣角之路->美瑛站)在GPS上找出來,牢牢記住,最後把美瑛站設定為"自宅"(因美瑛站是旅程的中心點,也是終點站,在GPS上按"歸宅"按鈕,便可快速找到往美瑛站的路線)。一小時後,我便充滿信心地返回房間了。「GPS,今日你玩我,聽日到我玩番你!!哈哈!!」
Day 4 美瑛
Day 4 (9 Aug) <藍天白雲>
Pension Yamasan --> 本幸地區 --> Pension Yamasan(早餐) --> Flowerland --> 深山峠 --> Kanno農場 --> 拼布之路 --> 美瑛站(午餐) --> 全景之路 --> 千代田農場 -->美瑛站 --> 旭川拉面(晚餐) --> 旭川330 Hotel
因不慣太早睡覺,昨晚我竟然失眠,但我在5:20am也起床了。我們於6:10am離開民宿,由我當車手,向山本先生推介的本幸地區進發。本幸地區在中富良野站的東面,風景跟美瑛的丘陵有點相似,不過在晨霧未散的時候,又別有一番感受!我們本幸地區拍了很多照片,其中幾張更是"我的最愛"呢!
由於我們在本幸地區逗留得太久,我惟有"飛車"回民宿(對於我來說,"飛車"只是約70km),不過由於四野無人,感覺仍是很安全的。回到民宿時已經是7:40am(遲了十分鐘),所有住客都已開始吃早餐了。早餐有腸仔煎蛋、面包和粟米湯,十分豐富。餐後我把住宿料金(7,000Y*2)交給山本先生,然後我們於8:30am便離開Yamasan了,臨行前我們還跟山本先生及太太拍照留念呢!
我們今天去的第一個花田是Flowerland。由於這一程十分容易(可用電話直接找到目的地),所以便由團友當車手。我們於半小時後抵達Flowerland,一到達便看見對面餐廳「歡迎東X遊團友光臨」的橫額,真是大剎風景,希望旅行團不會那麼早便來吧!Flowerland是全程唯一要付入場費的花田,每人500Y,但買票時職員竟說外地遊客半價(250Y*2),慳番!園內的薰衣草的顏色也很淡,不過其他花田都很美麗,我們也拍了不少照片。我們在園內逗留了40分鐘便離開。
之後我們駕車沿237國道向美瑛方向進發,途中經過深山卡展望台和Kanno Farm(菅野農場)。在深山卡展望台可遠眺十勝嶽連峰(現場有各山峰名稱的介紹),園內亦有幾部農夫車供遊客拍照。團友則「左右逢源」,一方面與園內的小朋友玩樂拍照,另一方面園內收割的男工又在我面前向她送上新鮮的薰衣草!幸好我也在傍邊的魔幻美術館拍到一些美麗的照片。
名氣不大Kanno Farm則是全程的最大驚喜!在燦爛的陽光下,山坡上的七彩花田"靚到暈"!紅色的、黃色的、綠色的、紫色的,加上藍天白雲,令我也不禁要讚嘆造物主的神奇!而另一邊山坡的薰衣草亦狀態不俗(起碼比其他花田鮮艷),所以我不能自控地拿起相機瘋狂拍照。我覺得Kanno Farm是富良野的花田中我最喜愛的第一位!(第二位是彩香之里,第三位則是Flowerland。)
我們在10:30am進入美瑛的範圍,先遊覽拼布之路。由於昨晚已經找出行車路線,我沒有在GPS輸入電話,而是直接在地圖上點選目的地,所以很快便找到行車路線了。我們順序遊覽了Mild Seven之丘(山丘上一字排開的樹群,是很有趣構圖)、親子之木(兩棵大樹之間有一顆小樹,真的很像父母帶著孩子,但為什麼孩子永遠長不大呢?)、七星之木(普通大樹一棵,並不特別)、Ken and Mary之木(又是普通大樹一棵…真佩服日本人"製造"景點的能力)及北西之丘展望台(金字塔型的展望台,可遠望美瑛丘陵)。約兩個半小時後,我們便遊覽完拼布之路。
其實遊覽美瑛的拼布之路及超廣角之路共有三種方法:騎單車、JR觀光旅遊巴士及駕車。如選擇騎單車,必須體力充沛,及最好租有摩打的單車,否則在烈日當空下騎單車上山,實在很辛苦(不少騎單車的朋友都因體力或時間不足,最終放棄其中一條道線。其實我覺得旅遊都是舒適一點比較好。)。JR觀光旅遊巴士是不錯的選擇,但在部分景點則有走馬看花之感覺(當我們Ken and Mary之木拍照時,我們遇見一些觀光巴士,但巴士在樹前並沒有停車讓遊客下車,只是慢駛,讓乘客在車上對著車窗外拍照!感覺好像怪怪的)。如果有車牌的話,我誠意推介駕車遊美瑛!在高低起伏的美瑛丘陵上,四周都是如畫一般的美景,一面駕車一面聽著柔和的音樂,已經是人生的一大享受;沿途經過喜歡的風景,找個安全的地方停車(由於車太少,來不及停車的話,可以安全地U-turn甚至倒車!),便可停下來細意欣賞,及拍攝獨一無二的"明信片"(美瑛地區實在有太多旅遊書沒有提及的美景)。所以我覺得在美瑛駕車是我畢生最難忘的旅遊經歷呢!
在遊覽完拼布之路後,我們先到美瑛站附近吃飯,目標當然是傳說中的向日葵拉面啦!可惜,我們在美瑛的街頭找了很久都找不到,在烈日當空下,只好放棄了。在選擇不多的情況下,我們隨意在車站附近的一間餐廳吃了一碟咖喱豬扒飯(850Y)和一碟蛋包飯(800Y),味道都不錯呢!
我們於2:30pm再次出發,展開超廣角之路的旅程。第一站是三愛之丘,可能因為我的駕駛技術太好(也可能是因為吃得太飽),團友在車上睡著了。由於GPS顯示三愛之丘不是在行車路旁,所以只能顯示到附近的路線,不過這次GPS卻令我走了一段冤枉路。正當我在暗罵GPS的時候,我竟然在三愛之丘西面發現一個長滿向日葵的山坡,真是意外的收獲!
在三愛之丘前面有一片金黃色的"薯仔田"(其實我到現在都不知道那些金黃色的田在種什麼),一架農夫車正在收割稻草,不久就在車後的鐵桶內「碌」出一個又一個的"草球",很有趣啊!在三愛之丘附近的"薯仔田"都放著不少"草球",有的整齊,有的隨意,星羅棋佈,十分美麗,怪不得前田真三先生可以拍到那麼多動人的相片了!
之後車子經過千代田之丘展望塔(我並沒有安排這個景點,只是湊巧經過)。當我正拍攝"到此一遊"的照片時,團友卻對山丘下的千代田牧場感到好奇。既然是"自駕遊",當然可以順路參觀一下啦!就是因為團友的好奇心,竟令我後來成為"美瑛飛車黨"!
千代田牧場是一個對外開放的牧場,飼養了不少牛羊,也有小馬供人乘騎。看見遊客(特別是小朋友)餵飼小動物的有趣情景,平時不太喜歡動物的團友也想試一試。結果我們竟在農場內不知不覺地遊玩了一小時,大家都盡興而歸。
我們於4pm離開牧場。由於我們計劃坐5:39pm的火車離開美瑛,加上拓真館是我的必遊景點,所以只好放棄哲學之木,直接向拓真館進發。由於時間緊迫,路上車子又少,所以我在連接千代田牧場和拓真館的"之"字山路上,集中精神地以70km飛馳,感覺有點像"打機"呢!
不久車子便"飛"到拓真館了(因拓真館的停車場是"有料"的,所以我把車子停在四季交流館外的停車場),剛巧有一大批台灣遊客亦同時到達。在擠迫的館內,我們匆匆地看過前田真三先生的精彩作品,然後揀了一套明信片(600Y)後便離開了。
開車的時候,車子前進了半個車位時突然死火!幸好我們發現在停車場內有一位伯伯正在修理車輛,於是我們便用"舒mi媽腥"和一些"手語"找他幫忙。他弄了不久車子便能開動了!日本人果然樂於助人!"多麼Arigatoo!"不過臨行前他指著表板上的電池符號,講了一堆日文,大概是電池有問題的意思吧。所以在之後的路程,我都不敢開冷氣和"熄匙"(不開冷氣,享受窗外的清風,也很舒服呢)。
由於修理車子耽誤了時間, 我們決定於延遲到6pm還車(關門時間),並加遊四季彩之丘。由於不能熄匙,加上很多人都說日本治安好,所以我們決定"搏一搏",不熄匙便下車!可惜園內花朵的顏色並不鮮艷,與旅遊書的照片差很遠,令我們有點失望。
由於距離還車時間尚有半小時,我們只好放棄新榮之丘,直接經美馬牛中學由237國道回美瑛站。途中經過位於山坡上的Pension With You,屋外是種滿薰衣草的斜坡,果然十分美麗!今次雖然訂不到,下次再早一點預訂吧!由於交通暢順,我只用了十分鐘便回到美瑛站附近,還有時間入油呢(兩日油費2,030Y)!
順利還車後,我們用富良野4-day pass坐6:38pm的普通火車到旭川。於今晚入住的Hotel 330 Check-in後(8,000Y,房間比東橫略舊,勝在夠平及近JR站),我們到旭川街頭找東西吃,但街上的店舖大都已經關門了!(現在只不過是8pm,旭川還是北海道第二大城市呢!)我們惟有在旅遊書上找一間最夜關門的山頭火拉面試試吧。我們叫了鹽味拉面(小碗650Y)和味噌拉面(中碗750Y),味道都不錯,特別推介鹽味拉面,充滿魚香的湯底十分清甜,一定要試試。飽餐後我們在旭川街頭散步時,剛巧遇到旭川夏祭的小食攤檔,我們也要了一杯啤酒(400Y)和一碟燒螺(400Y)湊熱鬧。約9pm我們便回到酒店休息了。
Pension Yamasan --> 本幸地區 --> Pension Yamasan(早餐) --> Flowerland --> 深山峠 --> Kanno農場 --> 拼布之路 --> 美瑛站(午餐) --> 全景之路 --> 千代田農場 -->美瑛站 --> 旭川拉面(晚餐) --> 旭川330 Hotel
因不慣太早睡覺,昨晚我竟然失眠,但我在5:20am也起床了。我們於6:10am離開民宿,由我當車手,向山本先生推介的本幸地區進發。本幸地區在中富良野站的東面,風景跟美瑛的丘陵有點相似,不過在晨霧未散的時候,又別有一番感受!我們本幸地區拍了很多照片,其中幾張更是"我的最愛"呢!
由於我們在本幸地區逗留得太久,我惟有"飛車"回民宿(對於我來說,"飛車"只是約70km),不過由於四野無人,感覺仍是很安全的。回到民宿時已經是7:40am(遲了十分鐘),所有住客都已開始吃早餐了。早餐有腸仔煎蛋、面包和粟米湯,十分豐富。餐後我把住宿料金(7,000Y*2)交給山本先生,然後我們於8:30am便離開Yamasan了,臨行前我們還跟山本先生及太太拍照留念呢!
我們今天去的第一個花田是Flowerland。由於這一程十分容易(可用電話直接找到目的地),所以便由團友當車手。我們於半小時後抵達Flowerland,一到達便看見對面餐廳「歡迎東X遊團友光臨」的橫額,真是大剎風景,希望旅行團不會那麼早便來吧!Flowerland是全程唯一要付入場費的花田,每人500Y,但買票時職員竟說外地遊客半價(250Y*2),慳番!園內的薰衣草的顏色也很淡,不過其他花田都很美麗,我們也拍了不少照片。我們在園內逗留了40分鐘便離開。
之後我們駕車沿237國道向美瑛方向進發,途中經過深山卡展望台和Kanno Farm(菅野農場)。在深山卡展望台可遠眺十勝嶽連峰(現場有各山峰名稱的介紹),園內亦有幾部農夫車供遊客拍照。團友則「左右逢源」,一方面與園內的小朋友玩樂拍照,另一方面園內收割的男工又在我面前向她送上新鮮的薰衣草!幸好我也在傍邊的魔幻美術館拍到一些美麗的照片。
名氣不大Kanno Farm則是全程的最大驚喜!在燦爛的陽光下,山坡上的七彩花田"靚到暈"!紅色的、黃色的、綠色的、紫色的,加上藍天白雲,令我也不禁要讚嘆造物主的神奇!而另一邊山坡的薰衣草亦狀態不俗(起碼比其他花田鮮艷),所以我不能自控地拿起相機瘋狂拍照。我覺得Kanno Farm是富良野的花田中我最喜愛的第一位!(第二位是彩香之里,第三位則是Flowerland。)
我們在10:30am進入美瑛的範圍,先遊覽拼布之路。由於昨晚已經找出行車路線,我沒有在GPS輸入電話,而是直接在地圖上點選目的地,所以很快便找到行車路線了。我們順序遊覽了Mild Seven之丘(山丘上一字排開的樹群,是很有趣構圖)、親子之木(兩棵大樹之間有一顆小樹,真的很像父母帶著孩子,但為什麼孩子永遠長不大呢?)、七星之木(普通大樹一棵,並不特別)、Ken and Mary之木(又是普通大樹一棵…真佩服日本人"製造"景點的能力)及北西之丘展望台(金字塔型的展望台,可遠望美瑛丘陵)。約兩個半小時後,我們便遊覽完拼布之路。
其實遊覽美瑛的拼布之路及超廣角之路共有三種方法:騎單車、JR觀光旅遊巴士及駕車。如選擇騎單車,必須體力充沛,及最好租有摩打的單車,否則在烈日當空下騎單車上山,實在很辛苦(不少騎單車的朋友都因體力或時間不足,最終放棄其中一條道線。其實我覺得旅遊都是舒適一點比較好。)。JR觀光旅遊巴士是不錯的選擇,但在部分景點則有走馬看花之感覺(當我們Ken and Mary之木拍照時,我們遇見一些觀光巴士,但巴士在樹前並沒有停車讓遊客下車,只是慢駛,讓乘客在車上對著車窗外拍照!感覺好像怪怪的)。如果有車牌的話,我誠意推介駕車遊美瑛!在高低起伏的美瑛丘陵上,四周都是如畫一般的美景,一面駕車一面聽著柔和的音樂,已經是人生的一大享受;沿途經過喜歡的風景,找個安全的地方停車(由於車太少,來不及停車的話,可以安全地U-turn甚至倒車!),便可停下來細意欣賞,及拍攝獨一無二的"明信片"(美瑛地區實在有太多旅遊書沒有提及的美景)。所以我覺得在美瑛駕車是我畢生最難忘的旅遊經歷呢!在遊覽完拼布之路後,我們先到美瑛站附近吃飯,目標當然是傳說中的向日葵拉面啦!可惜,我們在美瑛的街頭找了很久都找不到,在烈日當空下,只好放棄了。在選擇不多的情況下,我們隨意在車站附近的一間餐廳吃了一碟咖喱豬扒飯(850Y)和一碟蛋包飯(800Y),味道都不錯呢!
我們於2:30pm再次出發,展開超廣角之路的旅程。第一站是三愛之丘,可能因為我的駕駛技術太好(也可能是因為吃得太飽),團友在車上睡著了。由於GPS顯示三愛之丘不是在行車路旁,所以只能顯示到附近的路線,不過這次GPS卻令我走了一段冤枉路。正當我在暗罵GPS的時候,我竟然在三愛之丘西面發現一個長滿向日葵的山坡,真是意外的收獲!
在三愛之丘前面有一片金黃色的"薯仔田"(其實我到現在都不知道那些金黃色的田在種什麼),一架農夫車正在收割稻草,不久就在車後的鐵桶內「碌」出一個又一個的"草球",很有趣啊!在三愛之丘附近的"薯仔田"都放著不少"草球",有的整齊,有的隨意,星羅棋佈,十分美麗,怪不得前田真三先生可以拍到那麼多動人的相片了!之後車子經過千代田之丘展望塔(我並沒有安排這個景點,只是湊巧經過)。當我正拍攝"到此一遊"的照片時,團友卻對山丘下的千代田牧場感到好奇。既然是"自駕遊",當然可以順路參觀一下啦!就是因為團友的好奇心,竟令我後來成為"美瑛飛車黨"!
千代田牧場是一個對外開放的牧場,飼養了不少牛羊,也有小馬供人乘騎。看見遊客(特別是小朋友)餵飼小動物的有趣情景,平時不太喜歡動物的團友也想試一試。結果我們竟在農場內不知不覺地遊玩了一小時,大家都盡興而歸。我們於4pm離開牧場。由於我們計劃坐5:39pm的火車離開美瑛,加上拓真館是我的必遊景點,所以只好放棄哲學之木,直接向拓真館進發。由於時間緊迫,路上車子又少,所以我在連接千代田牧場和拓真館的"之"字山路上,集中精神地以70km飛馳,感覺有點像"打機"呢!
不久車子便"飛"到拓真館了(因拓真館的停車場是"有料"的,所以我把車子停在四季交流館外的停車場),剛巧有一大批台灣遊客亦同時到達。在擠迫的館內,我們匆匆地看過前田真三先生的精彩作品,然後揀了一套明信片(600Y)後便離開了。
開車的時候,車子前進了半個車位時突然死火!幸好我們發現在停車場內有一位伯伯正在修理車輛,於是我們便用"舒mi媽腥"和一些"手語"找他幫忙。他弄了不久車子便能開動了!日本人果然樂於助人!"多麼Arigatoo!"不過臨行前他指著表板上的電池符號,講了一堆日文,大概是電池有問題的意思吧。所以在之後的路程,我都不敢開冷氣和"熄匙"(不開冷氣,享受窗外的清風,也很舒服呢)。
由於修理車子耽誤了時間, 我們決定於延遲到6pm還車(關門時間),並加遊四季彩之丘。由於不能熄匙,加上很多人都說日本治安好,所以我們決定"搏一搏",不熄匙便下車!可惜園內花朵的顏色並不鮮艷,與旅遊書的照片差很遠,令我們有點失望。
由於距離還車時間尚有半小時,我們只好放棄新榮之丘,直接經美馬牛中學由237國道回美瑛站。途中經過位於山坡上的Pension With You,屋外是種滿薰衣草的斜坡,果然十分美麗!今次雖然訂不到,下次再早一點預訂吧!由於交通暢順,我只用了十分鐘便回到美瑛站附近,還有時間入油呢(兩日油費2,030Y)!
順利還車後,我們用富良野4-day pass坐6:38pm的普通火車到旭川。於今晚入住的Hotel 330 Check-in後(8,000Y,房間比東橫略舊,勝在夠平及近JR站),我們到旭川街頭找東西吃,但街上的店舖大都已經關門了!(現在只不過是8pm,旭川還是北海道第二大城市呢!)我們惟有在旅遊書上找一間最夜關門的山頭火拉面試試吧。我們叫了鹽味拉面(小碗650Y)和味噌拉面(中碗750Y),味道都不錯,特別推介鹽味拉面,充滿魚香的湯底十分清甜,一定要試試。飽餐後我們在旭川街頭散步時,剛巧遇到旭川夏祭的小食攤檔,我們也要了一杯啤酒(400Y)和一碟燒螺(400Y)湊熱鬧。約9pm我們便回到酒店休息了。
Day 5 北瀧町 + 札幌
Day 5 (10 Aug) <天晴炎熱>
旭川 --> 瀧川 --> 北瀧町向日葵之里(午餐) --> 深川 --> 札幌 --> 大通公園 --> 狸小路 --> 薄野(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
我們用富良野4-day pass乘坐JR從旭川到瀧川(0830/0900),下車後到瀧川站左面停車場旁邊的中央巴士站乘中央巴士從瀧川到北瀧町(680Y*2,0945/1025[時間表])。當巴士差不多到達北瀧中學校站時,我們已經看到右邊有一片"黃海",好壯觀啊!下車後,我們先到向日葵之里入口附近場館的辦事處放低行李(無料),然後便入園參觀了。
北瀧町的向日葵之里是全日本最大的向日葵花田,佔地一百萬公頃(一百萬平方米),即是有一百個香港大球場那麼大!由於是賞花的旺季(最盛期是七月中旬至八月中旬),園內的觀景台和花橋都擠滿人,乘坐遊覽車(500Y)的人亦不少,不過由於花田面積實在太大,所以我們都可輕易地找到有利位置拍照。燦爛的陽光加上燦爛的太陽花,拍攝"明信片"可謂輕而易舉。(由於向日葵之里是由西向東斜落的山坡,最佳拍照的時間是早上花朵向東的時候,在下午則便只能拍到花朵集體"擰頭"的相片了!遊客最好選擇由深川出發(中央巴士0800/0837[時間表]),遊覽完畢後經深川(中央巴士1105/1131[時間表])或瀧川(中央巴士1131/1213[時間表])乘JR離開) 入園的地方也有單車任遊客使用,但因為園內路道凹凸不平,所以我們選擇步行遊覽。園內也設有向日葵迷宮(300Y),有時間的可以一試。
因為今年的春天比較寒冷,所以向日葵到了八月中旬還未完全滿開,不過部份向日葵已經長得和團友一像高了!向日葵的臉更和團友的臉一樣大呢!我們在園內行了一個半小時,竟也未見到花田的盡頭呢!
之後我們回到入口附近的場館,裡面有售賣向日葵紀念品的商店及小食店。我們在其中一間小店買了一杯向日葵軟雪糕(400Y),但味道和普通軟雪糕差不多。當我們正在疑惑時,竟發現另一家雪糕店,賣的軟雪糕顏色較黃(400Y),一試才發現雪糕內有向日葵花籽,口感特別,看來這一家的向日葵雪糕才是正貨呢!我們在場館內吃過簡單的午餐,逛了一會後,便到北瀧中學校的巴士站乘中央巴士到深川(470Y*2,1315/1350[時間表]),再用富良野4-day pass轉乘JR從深川回札幌(1418/1520),正式結束三天的道央花田之旅。
回到札幌站北口東橫inn Check-in後,我們往狸小路進發。途中再次經過大通公園,這次當然要試一試聞名已久的粟米,果然十分香甜呢!我們在5pm左右到達狸小路,雖然街上尚算熱鬧,但店鋪並不吸引,跟大阪的心齋橋相差很遠,所以我們逛了不久便離開了。之後我們到薄野區參觀,並買了一盒手羽餃(500Y)作小食。正當我們想回JR Tower吃晚餐時,我們發現薄野的平祿壽司正在推廣"中卜口"和"大卜口"(300Y,500Y),作為"卜口"(拖羅)的fans,當然要試一試,味道不錯,起碼比小樽的政壽司還要好呢。
到7:30pm,我們乘地下鐵從薄野回札幌站(200Y*2),目標是第一日放棄了的根室迴轉壽司。途中經過札幌站附近的地下街,發現這裡的店舖比狸小路還要吸引,下次一定要花時間逛一次。終於到達根室迴轉壽司,還以為平日會比較少人,但到達時店外竟還有約20人,結果等了50分鐘,當然團友又多了一些Shopping的時間啦!我們叫了約十碟壽司(1,995Y),款式、味道和價錢都只是中規中矩,有少少失望,唯有寄望明天的函館三色丼吧!
旭川 --> 瀧川 --> 北瀧町向日葵之里(午餐) --> 深川 --> 札幌 --> 大通公園 --> 狸小路 --> 薄野(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
我們用富良野4-day pass乘坐JR從旭川到瀧川(0830/0900),下車後到瀧川站左面停車場旁邊的中央巴士站乘中央巴士從瀧川到北瀧町(680Y*2,0945/1025[時間表])。當巴士差不多到達北瀧中學校站時,我們已經看到右邊有一片"黃海",好壯觀啊!下車後,我們先到向日葵之里入口附近場館的辦事處放低行李(無料),然後便入園參觀了。
北瀧町的向日葵之里是全日本最大的向日葵花田,佔地一百萬公頃(一百萬平方米),即是有一百個香港大球場那麼大!由於是賞花的旺季(最盛期是七月中旬至八月中旬),園內的觀景台和花橋都擠滿人,乘坐遊覽車(500Y)的人亦不少,不過由於花田面積實在太大,所以我們都可輕易地找到有利位置拍照。燦爛的陽光加上燦爛的太陽花,拍攝"明信片"可謂輕而易舉。(由於向日葵之里是由西向東斜落的山坡,最佳拍照的時間是早上花朵向東的時候,在下午則便只能拍到花朵集體"擰頭"的相片了!遊客最好選擇由深川出發(中央巴士0800/0837[時間表]),遊覽完畢後經深川(中央巴士1105/1131[時間表])或瀧川(中央巴士1131/1213[時間表])乘JR離開) 入園的地方也有單車任遊客使用,但因為園內路道凹凸不平,所以我們選擇步行遊覽。園內也設有向日葵迷宮(300Y),有時間的可以一試。
因為今年的春天比較寒冷,所以向日葵到了八月中旬還未完全滿開,不過部份向日葵已經長得和團友一像高了!向日葵的臉更和團友的臉一樣大呢!我們在園內行了一個半小時,竟也未見到花田的盡頭呢!
之後我們回到入口附近的場館,裡面有售賣向日葵紀念品的商店及小食店。我們在其中一間小店買了一杯向日葵軟雪糕(400Y),但味道和普通軟雪糕差不多。當我們正在疑惑時,竟發現另一家雪糕店,賣的軟雪糕顏色較黃(400Y),一試才發現雪糕內有向日葵花籽,口感特別,看來這一家的向日葵雪糕才是正貨呢!我們在場館內吃過簡單的午餐,逛了一會後,便到北瀧中學校的巴士站乘中央巴士到深川(470Y*2,1315/1350[時間表]),再用富良野4-day pass轉乘JR從深川回札幌(1418/1520),正式結束三天的道央花田之旅。
回到札幌站北口東橫inn Check-in後,我們往狸小路進發。途中再次經過大通公園,這次當然要試一試聞名已久的粟米,果然十分香甜呢!我們在5pm左右到達狸小路,雖然街上尚算熱鬧,但店鋪並不吸引,跟大阪的心齋橋相差很遠,所以我們逛了不久便離開了。之後我們到薄野區參觀,並買了一盒手羽餃(500Y)作小食。正當我們想回JR Tower吃晚餐時,我們發現薄野的平祿壽司正在推廣"中卜口"和"大卜口"(300Y,500Y),作為"卜口"(拖羅)的fans,當然要試一試,味道不錯,起碼比小樽的政壽司還要好呢。
到7:30pm,我們乘地下鐵從薄野回札幌站(200Y*2),目標是第一日放棄了的根室迴轉壽司。途中經過札幌站附近的地下街,發現這裡的店舖比狸小路還要吸引,下次一定要花時間逛一次。終於到達根室迴轉壽司,還以為平日會比較少人,但到達時店外竟還有約20人,結果等了50分鐘,當然團友又多了一些Shopping的時間啦!我們叫了約十碟壽司(1,995Y),款式、味道和價錢都只是中規中矩,有少少失望,唯有寄望明天的函館三色丼吧!
Day 6 函館 + 江差
Day 6 (11 Aug) <陰晴不定>
札幌 --> 函館 --> 叮噹列車(月台拍照) --> 函館朝市(第一回合) --> 木古內 --> 江差姥神大神宮渡御祭 --> 江差淺井旅館
在東橫inn Check-out及放低行李後(兩天後會再回來),我們使用JR 3-day pass(14,000Y),在札幌站乘坐"北斗6號"列車到函館(0834/1153)。上車後不久,團友便入睡了,而我則繼續準備行程和看風景(如果坐CD位,便可欣賞海景和大沼公園的駒之岳,可惜我們訂的是AB位)。經過三個多小時的車程後,列車於11:53am準時到達函館站。下車後,我立即帶團友到站內的另一個月台,開始今日的神秘節目-叮噹列車拍照(叮噹列車於每日12:25pm於函館站開出)。約12:00nn,叮噹列車緩緩駛進月台,我們和月台上的旅客亦開始在叮噹列車六個塗滿漫畫人物的車卡前拍照,我們還偷偷進入車廂內參觀呢!
接著我們到車站旁的函館朝市,開始期待已久的"決戰函館朝市"…第一回合!(由於函館朝市是道南行程的重點,本團特別安排與函館朝市大戰三個回合!)我們先到朝市的惠比壽食堂,叫了兩客最出名的三色丼(海膽+魚子+蟹肉1,580Y; 海膽+魚子+帶子1,480Y)。當店員送上鋪滿餸料的三色丼時,我的口水已經流到咀邊,接著我已急不及待地吃一口…勁好味呀!所有材料都十分鮮甜,份量又夠多,與白飯的分量比例恰到好處,實在物超所值!我們轉眼之間便把碗內的飯餸吃得一乾兩淨,而這一餐亦順利成為這次旅程中最好吃的一餐!飽餐後,我們在朝市內參觀,不過不少店鋪都已經關門了。
之後我們乘坐"超級白鳥71號"從函館到木古內(1340/1420),上車後我們立即試飲在函館站買的"函館山川牛奶"(130Y),奶味濃郁,口感香滑,十分好飲。到達木古內站後,我立即在站內蓋上十分罕有的木古內站紀念印章(連網友rt都沒有呢!),然後便趁等轉車的空檔時間,到木古內海邊的小神社看了一會(據說每年一月,在神社會舉行一年一度的「寒中みそぎ祭」,參加的壯士只穿著相撲手的底褲,然後在寒風中把冰水淋在自己身上,木古內站紀念印章亦以此為主題)。
回到車站月台後,我們登上往江差的普通列車,展開神秘的江差之旅。江差位於函館西面,是一個十分冷門的旅遊點,而我在行程內加入江差,原因有四:1)江差實在十分冷門,我於各大日本遊chatroom都找不到有關資料,這反而激發起我到此一遊的好奇心,回來又可與網友分享;2)行程剛好有一天空檔,而團友對登別和洞爺都興趣不大;3)到日本幾次都沒有看過祭典,剛巧江差在我們遊函館期間舉行祭典,吸引我順道一遊;4)到江差一遊,令我們可多去一次函館朝市,畢竟肚子容量有限啊!
登上這輛由木古內開往江差(1501/1607)的普通列車後,發現這輛列車絕不普通。首先它是沒有冷氣的,車廂內只有風扇,不過當車子開動時,清風送爽,亦十分舒服;另外車門旁設有"運賃箱"(即付款的錢箱),由於鄉郊的車站規模太小,未必有售票處,所以便像巴士般下車付款了。
到達江差站,蓋過也是十分罕有的江差站紀念印章後,我們先到今晚下榻的淺井旅館放下行李。旅館的老闆娘雖已是三子之母,但我和團友都覺得她長得相當美麗,十年前一定是位大美人,明天離開時一定會與她拍照呢!不過她竟告訴我們,因為一些我聽不明白的原因,旅館不提供晚餐,只好在外面解決了。
這次我們參加的「姥神大神宮渡御祭」已經有三百多年歷史,是北海道最古老的祭典之一。相傳是漁民感謝神靈的儀式。町民會在祭典期間,拉著山車在町內巡遊,而山車內則放著一些歷史名將(例如武田信玄、伊達政宗等)和神話人物的人形給人供奉,祭典已被列為「北海道遺產」之一。祭典分三日進行,但由於時間緊迫,我們只選擇了參觀第三日的巡遊。
離開旅館時,下午的巡遊已經在進行中了,巡遊隊伍拉著山車在街上遊行,車上的人則在擊鼓和唱歌。雖然山車的裝飾相當華麗,不過車上的鼓手和拉車的人都好像沒精打采的,圍觀的人亦不多,氣氛與我想像的有點距離,令我們有點失望。
到5:30pm,巡遊隊伍開始吃晚飯,而我們亦趁這段時間到江差的復古街道和姥神大神宮遊覽,但街上水靜鵝飛,部分店鋪還是定休日,看來町民都到參加巡遊了。到6:00pm,我們沿北見坂步行回市集,途中看到かもめ島的日落(是"日本夕陽百選"之一),夕陽剛好落在島上山脊的凹位上,十分美麗,可惜當我拿出相機時,太陽已經剛剛沉落山後了,那美麗的回憶就留在心裡吧!
日落後,街上遊人越來越多,原來夜間巡遊才是"戲肉"。夜間巡遊於6:45pm開始,每一架山車的健兒,奮力用手中的木棒敲擊山車甲板,加上鼓聲、笛聲和健兒的叫囂聲,好不熱鬧!原來每架山車代表町內的一個地區,而每年大會都會選出表現最好的山車隊伍,怪不得每隊的健兒都呼喊得聲嘶力竭吧!
當山車駛到店鋪門外時,山車會停在店門口,隊伍則會進入店內唱歌,而店員則會準備日本酒作祭品(有點像農曆新年舞獅和收利是),所以不久之後,各山車內已經放滿一盒盒的日本酒了。
另外,部分居民則會為巡遊人仕免費提供啤酒,就算是外來遊客,居民也會熱情地奉上啤酒,我也喝了不少呢!除了感謝神靈之外,祭典也是當地人一年一度返鄉聚舊的時間,在遊行期間,常常看到故友重逢的場面,十分溫馨呢!(江差人口只有一萬人,但祭典期間人口會驟升至五萬人)
札幌 --> 函館 --> 叮噹列車(月台拍照) --> 函館朝市(第一回合) --> 木古內 --> 江差姥神大神宮渡御祭 --> 江差淺井旅館
在東橫inn Check-out及放低行李後(兩天後會再回來),我們使用JR 3-day pass(14,000Y),在札幌站乘坐"北斗6號"列車到函館(0834/1153)。上車後不久,團友便入睡了,而我則繼續準備行程和看風景(如果坐CD位,便可欣賞海景和大沼公園的駒之岳,可惜我們訂的是AB位)。經過三個多小時的車程後,列車於11:53am準時到達函館站。下車後,我立即帶團友到站內的另一個月台,開始今日的神秘節目-叮噹列車拍照(叮噹列車於每日12:25pm於函館站開出)。約12:00nn,叮噹列車緩緩駛進月台,我們和月台上的旅客亦開始在叮噹列車六個塗滿漫畫人物的車卡前拍照,我們還偷偷進入車廂內參觀呢!
接著我們到車站旁的函館朝市,開始期待已久的"決戰函館朝市"…第一回合!(由於函館朝市是道南行程的重點,本團特別安排與函館朝市大戰三個回合!)我們先到朝市的惠比壽食堂,叫了兩客最出名的三色丼(海膽+魚子+蟹肉1,580Y; 海膽+魚子+帶子1,480Y)。當店員送上鋪滿餸料的三色丼時,我的口水已經流到咀邊,接著我已急不及待地吃一口…勁好味呀!所有材料都十分鮮甜,份量又夠多,與白飯的分量比例恰到好處,實在物超所值!我們轉眼之間便把碗內的飯餸吃得一乾兩淨,而這一餐亦順利成為這次旅程中最好吃的一餐!飽餐後,我們在朝市內參觀,不過不少店鋪都已經關門了。
之後我們乘坐"超級白鳥71號"從函館到木古內(1340/1420),上車後我們立即試飲在函館站買的"函館山川牛奶"(130Y),奶味濃郁,口感香滑,十分好飲。到達木古內站後,我立即在站內蓋上十分罕有的木古內站紀念印章(連網友rt都沒有呢!),然後便趁等轉車的空檔時間,到木古內海邊的小神社看了一會(據說每年一月,在神社會舉行一年一度的「寒中みそぎ祭」,參加的壯士只穿著相撲手的底褲,然後在寒風中把冰水淋在自己身上,木古內站紀念印章亦以此為主題)。回到車站月台後,我們登上往江差的普通列車,展開神秘的江差之旅。江差位於函館西面,是一個十分冷門的旅遊點,而我在行程內加入江差,原因有四:1)江差實在十分冷門,我於各大日本遊chatroom都找不到有關資料,這反而激發起我到此一遊的好奇心,回來又可與網友分享;2)行程剛好有一天空檔,而團友對登別和洞爺都興趣不大;3)到日本幾次都沒有看過祭典,剛巧江差在我們遊函館期間舉行祭典,吸引我順道一遊;4)到江差一遊,令我們可多去一次函館朝市,畢竟肚子容量有限啊!
登上這輛由木古內開往江差(1501/1607)的普通列車後,發現這輛列車絕不普通。首先它是沒有冷氣的,車廂內只有風扇,不過當車子開動時,清風送爽,亦十分舒服;另外車門旁設有"運賃箱"(即付款的錢箱),由於鄉郊的車站規模太小,未必有售票處,所以便像巴士般下車付款了。
到達江差站,蓋過也是十分罕有的江差站紀念印章後,我們先到今晚下榻的淺井旅館放下行李。旅館的老闆娘雖已是三子之母,但我和團友都覺得她長得相當美麗,十年前一定是位大美人,明天離開時一定會與她拍照呢!不過她竟告訴我們,因為一些我聽不明白的原因,旅館不提供晚餐,只好在外面解決了。這次我們參加的「姥神大神宮渡御祭」已經有三百多年歷史,是北海道最古老的祭典之一。相傳是漁民感謝神靈的儀式。町民會在祭典期間,拉著山車在町內巡遊,而山車內則放著一些歷史名將(例如武田信玄、伊達政宗等)和神話人物的人形給人供奉,祭典已被列為「北海道遺產」之一。祭典分三日進行,但由於時間緊迫,我們只選擇了參觀第三日的巡遊。
離開旅館時,下午的巡遊已經在進行中了,巡遊隊伍拉著山車在街上遊行,車上的人則在擊鼓和唱歌。雖然山車的裝飾相當華麗,不過車上的鼓手和拉車的人都好像沒精打采的,圍觀的人亦不多,氣氛與我想像的有點距離,令我們有點失望。
到5:30pm,巡遊隊伍開始吃晚飯,而我們亦趁這段時間到江差的復古街道和姥神大神宮遊覽,但街上水靜鵝飛,部分店鋪還是定休日,看來町民都到參加巡遊了。到6:00pm,我們沿北見坂步行回市集,途中看到かもめ島的日落(是"日本夕陽百選"之一),夕陽剛好落在島上山脊的凹位上,十分美麗,可惜當我拿出相機時,太陽已經剛剛沉落山後了,那美麗的回憶就留在心裡吧!
日落後,街上遊人越來越多,原來夜間巡遊才是"戲肉"。夜間巡遊於6:45pm開始,每一架山車的健兒,奮力用手中的木棒敲擊山車甲板,加上鼓聲、笛聲和健兒的叫囂聲,好不熱鬧!原來每架山車代表町內的一個地區,而每年大會都會選出表現最好的山車隊伍,怪不得每隊的健兒都呼喊得聲嘶力竭吧!
當山車駛到店鋪門外時,山車會停在店門口,隊伍則會進入店內唱歌,而店員則會準備日本酒作祭品(有點像農曆新年舞獅和收利是),所以不久之後,各山車內已經放滿一盒盒的日本酒了。另外,部分居民則會為巡遊人仕免費提供啤酒,就算是外來遊客,居民也會熱情地奉上啤酒,我也喝了不少呢!除了感謝神靈之外,祭典也是當地人一年一度返鄉聚舊的時間,在遊行期間,常常看到故友重逢的場面,十分溫馨呢!(江差人口只有一萬人,但祭典期間人口會驟升至五萬人)
我們一邊看巡遊和拍照,一邊在市集的攤檔買小食醫肚,不經不覺已經到了巡遊的尾聲,在町中心的大街上,大會司儀逐一介紹每架山車出場,接受人群的歡呼鼓掌。到約10pm,巡遊完滿結束,我們亦慢步回到旅館,但遊行隊伍卻要"帶"著他們的載滿"戰利品"的山車回家呢!
Day 7 函館
Day 7 (12 Aug) <烏雲密佈, 霧鎖函館山>
江差 --> 木古內 --> 函館 --> 函館朝市(第二回合) --> 金森倉庫群 --> 元町日景 --> 函館山 --> 元町夜景 --> 函館海鮮市場附近(晚餐) --> 函館站前朝市東橫inn
吃過旅館的早餐後,我們於約9am Check-out 及付房費(6,000Y*2),可惜老闆娘竟沒有親自送客,未能合照,殘念!
由於早上沒有安排活動,我們提早了四十分鐘到達江差站。站內的人不多,停泊了列車的月台亦無人看守,所以我便趁機在月台及走落路軌拍攝列車照片;當車長到達後,我們便登上無人的車廂拍照,車長小平先生更准許我們進入乘務員室參觀。
能夠近距離拍攝火車駕駛的機器,實在令我十分興奮!之後,小平先生熱情地向我們介紹"SL大沼號"蒸氣火車(雖然我聽不懂他講什麼),還送了一張火車照片給我們呢!北海道的人真是十分好客啊!
我們用JR 3-day pass 乘JR由江差到木古內(1010/1111),再轉乘"白鳥6號"由木古內返回函館(1123/1204)。到達函館時剛好是午飯時間,再來"決戰函館朝市"…第二回合!目標已一早鎖定為鱈場蟹,我們隨便選了一家店舖,然後揀了一隻5,000Y(約HK$350)的鱈場蟹。當店員問我們怎樣進食,我們便說:「Half BBQ, Half Sashimi(刺身)」,店員好像有點驚訝,說了一句「Daijobu(勇敢)」之後,便開始幫我們燒蟹,不久便把兩大碟蟹端上了。兩種食法都鮮味無比,特別是炭燒鱈場蟹,實在不能不試!(我回港後都不敢吃鱈場蟹,怕破壞了那種美好回憶呢!)臨離開前,我們還吃了一件北海道蜜瓜(100Y),Perfect!
為了幫助消化,我們經摩周丸步行到金森倉庫群。金森倉庫群其實是一個由倉庫改建的購物商場,賣的都是工藝品、玻璃製品、生活雜貨等,感覺跟小樽差不多。金森倉庫群對面的西波止場則是一個大型食品商場,貨品當中包括一些用魷魚造的酒杯,當酒杯盛酒一段時間,酒杯便會變軟,然後便可以把酒杯整個吃下,十分有趣。不過,天色卻越來越灰暗,函館山頂的纜車站亦被大霧濃罩,真是令人擔心。
到3:30pm,我們沿八幡坂步行到元町區。我們到了東正教會、元町教會、舊函館區公會堂等歷史建築物參觀,不過個人認為這些建築並不特別,所以我們用了45分鐘便參觀完畢,比原定計劃短了一小時。由於團友有點疲倦,我決定提早乘纜車上函館山等天黑。當我們在纜車站購票時,職員拿出一塊"山頂有大霧"的告示牌,以免遊客上山後失望或感到被騙(日本人的誠實的態度真是值得欣賞),不過既然一場來到,只好上山博一博吧!因為我們在金森倉庫群的商店拿了割引優待劵,所以來回纜車票只需每人1,050Y。
我們於4:30pm乘纜車到達函館山頂,果然十分大霧,四周白茫茫一片,甚麼都看不見呢!可能因為大霧的關係,山上遊人不多。由於時間尚早,我們便在山頂的露天廣場一邊看書一邊等天黑(兼等運到)。到約六時,遊人魚貫到達山上,由於山頂廣場實在很清涼,為免著涼,我們決定到下層的室內觀景台繼續等候。到約七時,天色已黑齊了,但我們只能間斷地在霧中"窺看"函館夜景,當濃霧變薄的一剎那,遊人都會發出一陣陣嘩聲,但一瞬間又什麼都看不見,只能歎句"行事在人,成事在天"!到約八時,我們只好失望地下山了。
下山後,我在元町和金森倉庫群拍夜景照,以補償一下失望的心情,之後我們便步行回朝市找食店吃晚飯。當我們步行到函館海鮮市場附近,啤酒館斜對面時,發現了一間叫"xx祭",招牌注明是魚市場直銷的迴轉壽司,由於外面停車場的車輛甚多,所以決定一試。我們叫了一客10件的什錦壽司拼盤(1,000Y)和一客8件的拖羅壽司拼盤(1,000Y),好味到暈!尤其是拖羅壽司有四件大拖羅,甘香肥美,勁正!結果我們再叫了一客拖羅壽司拼盤和3件不知名的壽司,29件盛惠3,250Y,抵到爛,完全補償了"霧鎖函館山"的遺憾!我們步行回東橫inn時,口裡還留著大拖羅的甘香呢!
江差 --> 木古內 --> 函館 --> 函館朝市(第二回合) --> 金森倉庫群 --> 元町日景 --> 函館山 --> 元町夜景 --> 函館海鮮市場附近(晚餐) --> 函館站前朝市東橫inn
吃過旅館的早餐後,我們於約9am Check-out 及付房費(6,000Y*2),可惜老闆娘竟沒有親自送客,未能合照,殘念!
由於早上沒有安排活動,我們提早了四十分鐘到達江差站。站內的人不多,停泊了列車的月台亦無人看守,所以我便趁機在月台及走落路軌拍攝列車照片;當車長到達後,我們便登上無人的車廂拍照,車長小平先生更准許我們進入乘務員室參觀。
能夠近距離拍攝火車駕駛的機器,實在令我十分興奮!之後,小平先生熱情地向我們介紹"SL大沼號"蒸氣火車(雖然我聽不懂他講什麼),還送了一張火車照片給我們呢!北海道的人真是十分好客啊!
我們用JR 3-day pass 乘JR由江差到木古內(1010/1111),再轉乘"白鳥6號"由木古內返回函館(1123/1204)。到達函館時剛好是午飯時間,再來"決戰函館朝市"…第二回合!目標已一早鎖定為鱈場蟹,我們隨便選了一家店舖,然後揀了一隻5,000Y(約HK$350)的鱈場蟹。當店員問我們怎樣進食,我們便說:「Half BBQ, Half Sashimi(刺身)」,店員好像有點驚訝,說了一句「Daijobu(勇敢)」之後,便開始幫我們燒蟹,不久便把兩大碟蟹端上了。兩種食法都鮮味無比,特別是炭燒鱈場蟹,實在不能不試!(我回港後都不敢吃鱈場蟹,怕破壞了那種美好回憶呢!)臨離開前,我們還吃了一件北海道蜜瓜(100Y),Perfect!
為了幫助消化,我們經摩周丸步行到金森倉庫群。金森倉庫群其實是一個由倉庫改建的購物商場,賣的都是工藝品、玻璃製品、生活雜貨等,感覺跟小樽差不多。金森倉庫群對面的西波止場則是一個大型食品商場,貨品當中包括一些用魷魚造的酒杯,當酒杯盛酒一段時間,酒杯便會變軟,然後便可以把酒杯整個吃下,十分有趣。不過,天色卻越來越灰暗,函館山頂的纜車站亦被大霧濃罩,真是令人擔心。到3:30pm,我們沿八幡坂步行到元町區。我們到了東正教會、元町教會、舊函館區公會堂等歷史建築物參觀,不過個人認為這些建築並不特別,所以我們用了45分鐘便參觀完畢,比原定計劃短了一小時。由於團友有點疲倦,我決定提早乘纜車上函館山等天黑。當我們在纜車站購票時,職員拿出一塊"山頂有大霧"的告示牌,以免遊客上山後失望或感到被騙(日本人的誠實的態度真是值得欣賞),不過既然一場來到,只好上山博一博吧!因為我們在金森倉庫群的商店拿了割引優待劵,所以來回纜車票只需每人1,050Y。
我們於4:30pm乘纜車到達函館山頂,果然十分大霧,四周白茫茫一片,甚麼都看不見呢!可能因為大霧的關係,山上遊人不多。由於時間尚早,我們便在山頂的露天廣場一邊看書一邊等天黑(兼等運到)。到約六時,遊人魚貫到達山上,由於山頂廣場實在很清涼,為免著涼,我們決定到下層的室內觀景台繼續等候。到約七時,天色已黑齊了,但我們只能間斷地在霧中"窺看"函館夜景,當濃霧變薄的一剎那,遊人都會發出一陣陣嘩聲,但一瞬間又什麼都看不見,只能歎句"行事在人,成事在天"!到約八時,我們只好失望地下山了。
下山後,我在元町和金森倉庫群拍夜景照,以補償一下失望的心情,之後我們便步行回朝市找食店吃晚飯。當我們步行到函館海鮮市場附近,啤酒館斜對面時,發現了一間叫"xx祭",招牌注明是魚市場直銷的迴轉壽司,由於外面停車場的車輛甚多,所以決定一試。我們叫了一客10件的什錦壽司拼盤(1,000Y)和一客8件的拖羅壽司拼盤(1,000Y),好味到暈!尤其是拖羅壽司有四件大拖羅,甘香肥美,勁正!結果我們再叫了一客拖羅壽司拼盤和3件不知名的壽司,29件盛惠3,250Y,抵到爛,完全補償了"霧鎖函館山"的遺憾!我們步行回東橫inn時,口裡還留著大拖羅的甘香呢!
Day 8 函館 + 大沼 + 札幌
Day 8 (13 Aug) <陰轉天晴>
函館朝市(第三回合) --> SL大沼 --> 大沼公園 --> 南千歲 Rera Outlet(午餐) --> 札幌 --> 薄野(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
為了爭取時間,我們6:45am便起床了,因為今早是"決戰函館朝市"的最終回合啊!
我們8:00am便到達函館朝市,在一小時之內,一口氣吃了炭燒帶子(500Y)、鮑魚刺身及炭燒(一隻1,200Y)及活海膽(500Y),其中炭燒帶子及炭燒鮑魚都十分美味。活海膽雖然是即叫即開,吃的時候海膽的刺還在動,但味道卻沒有想像中那麼鮮甜。由於不甘心,我們在另一檔店舖叫了一隻褐色短刺的海膽(500Y),雖然不是即叫即開,但味道卻十分鮮甜,簡直好像吃雪糕一樣,超正!總結我們三戰函館朝市,三次都戰績彪炳,大勝而回!
終於都要離開函館這一個"美食天堂"了,不過下一個節目"SL大沼"也是令人期待呢。"SL大沼"是夏季指定運行的蒸汽火車,來往函館、大沼公園及流山溫泉。由於只在"土、日、祝日"運行(即星期六日及假期),所以一年只有十多天在行駛。我們在9:25am到達月台時,已經有不少遊客在拍照,尤其是蒸汽火車頭和燒煤的駕駛室,拍照的人更加大排長龍。另外,在月台上亦有一些穿著日本古裝的"演員"供遊人合照(其中一位是"五棱郭三傑"之一的榎本武揚),十分有趣。當我們在拍照時,忽然有人叫我們,原來是昨天早上江差車站的小平車長,真巧!(原來昨天他是告訴我們,他也是SL大沼的乘務員之一呢!)但因為他也在忙碌地準備,所以他跟我們打聲招呼後便上車工作了。
"嗶嗶"幾聲後,SL大沼蒸汽火車在9:52am準時出發。雖然我們坐的是密封的冷氣車廂,但我也隱約嗅到燒煤的氣味呢!開車後不久,我便到賣紀念品的車卡參觀及蓋紀念章。
之後,車務員便輪流為乘客拍紀念照,乘客可拿著一塊寫著"x月x日SL大沼乘車紀念"的硬紙相框拍照,十分"搞笑"。(註:由於大沼公園是函館至札幌火車的中途站,而使用JR pass 乘坐SL大沼又不用額外收費,所以如果行程上能配合的話,多花一兩個小時乘坐SL大沼是一個不錯的選擇。)
經過42分鐘的車程後,火車於10:34am到達大沼公園。大沼公園由大沼、小沼和菜沼三個湖組成,被譽為日本三景之一;到大沼公園除了可以遊覽湖內星羅棋佈的小島外,還可以遠眺駒之岳呢!雖然很多遊客都會選擇泛舟或坐遊覽船,但因為我們只有約40分鐘的遊覽時間,我們只能在公園入口附近的步行徑走一圈,以及拍攝幾張駒之岳的照片。我們還在公園入口的廣場內遇到一批單車黨-即一班坐在三輪單車上"拉龍"的遊客,幾十部三輪單車連在一起,十分有趣。
在大沼公園匆匆地遊覽了一會,我們用JR 3-day pass乘坐11:21am的"北斗7號"從大沼公園返回札幌。當火車駛到南千歲附近時,團友突然想先到南千歲的Rera Outlet(本來行程是今天去白之戀人,明天早上才去Rera Outlet),既然是自由行,行程當然可以隨心所欲吧!
我們於13:35pm在JR南千歲站下車,在車站的locker寄存行李後,便按指示牌步行到Rera Outlet。Rera Outlet是北海道最新的Outlet,在今年才開幕,較出名的店鋪有Adidas, Nike, Franc Franc, CK, KOOKAI, OZOC, Lego Store等。"血拼"當前,當然要先補充體力吧!正值outlet舉辦拉面節,食街內有數間拉面店,我們便在其中一家拉面店吃了一碗拉面及一碗冷面,味道不錯呢!之後我們便開始行動了,雖然貨品價錢不算太便宜,但我和團友都有斬獲,Lego Store 的公仔鎖匙扣更是我的至愛呢!我們最後逛了三個多小時才離開。總括來說, Rera Outlet是一個不錯的Outlet,值得一遊。最後我們乘坐JR(1852/1925)回札幌。(這是最後一次用JR 3-day pass, 總計3日坐了8程JR,原價每人21,570Y(包括SL大沼指定席800Y),減去3-day pass的售價14,000Y,每人節省了7,570Y呢!)
於札幌站北口東橫inn check-in 後, 我們在札幌站乘地鐵到薄野(400Y*2),然後在薄野尋找旅遊書介紹的成吉思汗烤肉店。由於不太肚餓,所以我們只叫了一份羊肉(630Y)和一份羊肉拼雞肉(630Y),不過味道只是普通,有點失望。之後,我們到拉面橫町,找了一間最多人的"味之華龍"拉面店,叫了一碗牛油拉面,味道ok,不過還是味之時計台的比較好吃。最後我們乘地鐵從薄野回札幌站(400Y*2),再步行回酒店,今晚還要為收拾行李和"戰利品"而煩惱呢!
函館朝市(第三回合) --> SL大沼 --> 大沼公園 --> 南千歲 Rera Outlet(午餐) --> 札幌 --> 薄野(晚餐) --> 札幌站北口東橫inn
為了爭取時間,我們6:45am便起床了,因為今早是"決戰函館朝市"的最終回合啊!
我們8:00am便到達函館朝市,在一小時之內,一口氣吃了炭燒帶子(500Y)、鮑魚刺身及炭燒(一隻1,200Y)及活海膽(500Y),其中炭燒帶子及炭燒鮑魚都十分美味。活海膽雖然是即叫即開,吃的時候海膽的刺還在動,但味道卻沒有想像中那麼鮮甜。由於不甘心,我們在另一檔店舖叫了一隻褐色短刺的海膽(500Y),雖然不是即叫即開,但味道卻十分鮮甜,簡直好像吃雪糕一樣,超正!總結我們三戰函館朝市,三次都戰績彪炳,大勝而回!
終於都要離開函館這一個"美食天堂"了,不過下一個節目"SL大沼"也是令人期待呢。"SL大沼"是夏季指定運行的蒸汽火車,來往函館、大沼公園及流山溫泉。由於只在"土、日、祝日"運行(即星期六日及假期),所以一年只有十多天在行駛。我們在9:25am到達月台時,已經有不少遊客在拍照,尤其是蒸汽火車頭和燒煤的駕駛室,拍照的人更加大排長龍。另外,在月台上亦有一些穿著日本古裝的"演員"供遊人合照(其中一位是"五棱郭三傑"之一的榎本武揚),十分有趣。當我們在拍照時,忽然有人叫我們,原來是昨天早上江差車站的小平車長,真巧!(原來昨天他是告訴我們,他也是SL大沼的乘務員之一呢!)但因為他也在忙碌地準備,所以他跟我們打聲招呼後便上車工作了。
"嗶嗶"幾聲後,SL大沼蒸汽火車在9:52am準時出發。雖然我們坐的是密封的冷氣車廂,但我也隱約嗅到燒煤的氣味呢!開車後不久,我便到賣紀念品的車卡參觀及蓋紀念章。
之後,車務員便輪流為乘客拍紀念照,乘客可拿著一塊寫著"x月x日SL大沼乘車紀念"的硬紙相框拍照,十分"搞笑"。(註:由於大沼公園是函館至札幌火車的中途站,而使用JR pass 乘坐SL大沼又不用額外收費,所以如果行程上能配合的話,多花一兩個小時乘坐SL大沼是一個不錯的選擇。)
經過42分鐘的車程後,火車於10:34am到達大沼公園。大沼公園由大沼、小沼和菜沼三個湖組成,被譽為日本三景之一;到大沼公園除了可以遊覽湖內星羅棋佈的小島外,還可以遠眺駒之岳呢!雖然很多遊客都會選擇泛舟或坐遊覽船,但因為我們只有約40分鐘的遊覽時間,我們只能在公園入口附近的步行徑走一圈,以及拍攝幾張駒之岳的照片。我們還在公園入口的廣場內遇到一批單車黨-即一班坐在三輪單車上"拉龍"的遊客,幾十部三輪單車連在一起,十分有趣。在大沼公園匆匆地遊覽了一會,我們用JR 3-day pass乘坐11:21am的"北斗7號"從大沼公園返回札幌。當火車駛到南千歲附近時,團友突然想先到南千歲的Rera Outlet(本來行程是今天去白之戀人,明天早上才去Rera Outlet),既然是自由行,行程當然可以隨心所欲吧!
我們於13:35pm在JR南千歲站下車,在車站的locker寄存行李後,便按指示牌步行到Rera Outlet。Rera Outlet是北海道最新的Outlet,在今年才開幕,較出名的店鋪有Adidas, Nike, Franc Franc, CK, KOOKAI, OZOC, Lego Store等。"血拼"當前,當然要先補充體力吧!正值outlet舉辦拉面節,食街內有數間拉面店,我們便在其中一家拉面店吃了一碗拉面及一碗冷面,味道不錯呢!之後我們便開始行動了,雖然貨品價錢不算太便宜,但我和團友都有斬獲,Lego Store 的公仔鎖匙扣更是我的至愛呢!我們最後逛了三個多小時才離開。總括來說, Rera Outlet是一個不錯的Outlet,值得一遊。最後我們乘坐JR(1852/1925)回札幌。(這是最後一次用JR 3-day pass, 總計3日坐了8程JR,原價每人21,570Y(包括SL大沼指定席800Y),減去3-day pass的售價14,000Y,每人節省了7,570Y呢!)於札幌站北口東橫inn check-in 後, 我們在札幌站乘地鐵到薄野(400Y*2),然後在薄野尋找旅遊書介紹的成吉思汗烤肉店。由於不太肚餓,所以我們只叫了一份羊肉(630Y)和一份羊肉拼雞肉(630Y),不過味道只是普通,有點失望。之後,我們到拉面橫町,找了一間最多人的"味之華龍"拉面店,叫了一碗牛油拉面,味道ok,不過還是味之時計台的比較好吃。最後我們乘地鐵從薄野回札幌站(400Y*2),再步行回酒店,今晚還要為收拾行李和"戰利品"而煩惱呢!
Day 9 札幌
Day 9 (14 Aug) <大致天晴>
札幌 --> 白之戀人工場 --> 札幌工場購物 --> 新千歲機場 --> 香港
終於到了行程的最後一天,真的感到有點依依不捨,就連東橫inn的飯團早餐,我都覺得不太捨得呢!
在酒店check out和寄存行李後,我們於9:00am離開,向我們北海道之旅的最後一個旅遊點-白之戀人出發。雖然我們對"白痴戀人"的產品並沒有興趣,但因為白之戀人工場有自製牛奶罐的服務,加上又可參觀巧克力的生產過程,所以也決定抽時間參觀一下。我們於札幌地鐵站購買地下鐵一日劵(800Y*2),然後乘地鐵到宮之澤站,下車後按地圖和指示牌,約8分鐘便到達白之戀人工場了。
購買入場的Passport後(600Y*2),我們便順著指示牌和職員派發的"參觀行程建議",參觀了巧克力博物館、白之戀人的生產線和玩具博物館。不過由於自製牛奶罐竟然只是印一張個人貼紙貼在牛奶罐上,並不是太特別,所以我們便沒有制作了。然後我們到了庭園拍照和參觀鐘樓的"整點表演"後,11:00am我們便離開了。總括來說,如果有時間的話,白之戀人工場是值得一遊的。
離開"白痴戀人"後,我們乘地下鐵到巴士中心站,然後步行到札幌工場(Sapporo Factory),進行我在北海道的最後一個任務:尋找鐵道模型(東橫inn的職員說在札幌工場能找到鐵道模型)。我們在11:30am到達札幌工場,一到達便發現一間玩具反斗城,但店內竟然沒有鐵道模型,令我空歡喜一場;反而團友在札幌工場發現了一間Comma Ca的特賣場,衣服價錢比JR Tower的分店便宜了一截,款式亦較多,使一向冷靜的團友都陷入了瘋狂狀態!
當團友埋首購物時,心心不忿的我決定與團友分道揚鑣,趁機到大通站附近再找一找鐵道模型的店鋪,然後才回到東橫inn集合。我急步地在大通站附近的街道上看招牌,亦到一些大型百貨公司搜索,可惜並無發現。差不多要回程的時候,我發現了一間叫"PIVOT"的商場,裡面有Disneyland,基於"物以類聚"的原則,我決定進去看一看。我由一樓一直搜索至頂樓都無發現,正當我絕望地乘扶手電梯落樓離開時,一間"Central Hobby"竟就在我面前緩緩地出現了(這是唯一一間我在網上搜索到有鐵道模型的店鋪),令我興奮到在人群中叫了出來!我馬上衝入店內,按預備好的清單瘋狂掃貨(主要是火車路軌),滿載而歸。而另一邊廂,團友亦收獲豐富,總之大家都感到十分滿足!
由於大家都樂極忘形,我們比原定時間遲了15分鐘回到東橫inn。拿過行李後,我們於札幌站乘坐JR機場快速到新千歲機場(1355/1431,1040Y)。一如預料,機場的check-in counter已經大排長龍(主要是旅行團的遊客),幸好我們是Macro Polo Club的會員,可以優先check-in,但也花了半小時才完成。之後我們便在機場的商場試食和買手信。由於已準備了瘋狂試食,所以我們連午餐都沒有吃呢!至於手信方面,我們買了不少朱古力和芝士蛋糕,其中六花亭的士多啤梨朱古力十分好食,是必買之選。花光所有日元後,我們終於在4:00pm進入候機室,登上CX581班機(1645/2050),正式結束這個精彩的北海道之旅。
札幌 --> 白之戀人工場 --> 札幌工場購物 --> 新千歲機場 --> 香港
終於到了行程的最後一天,真的感到有點依依不捨,就連東橫inn的飯團早餐,我都覺得不太捨得呢!
在酒店check out和寄存行李後,我們於9:00am離開,向我們北海道之旅的最後一個旅遊點-白之戀人出發。雖然我們對"白痴戀人"的產品並沒有興趣,但因為白之戀人工場有自製牛奶罐的服務,加上又可參觀巧克力的生產過程,所以也決定抽時間參觀一下。我們於札幌地鐵站購買地下鐵一日劵(800Y*2),然後乘地鐵到宮之澤站,下車後按地圖和指示牌,約8分鐘便到達白之戀人工場了。
購買入場的Passport後(600Y*2),我們便順著指示牌和職員派發的"參觀行程建議",參觀了巧克力博物館、白之戀人的生產線和玩具博物館。不過由於自製牛奶罐竟然只是印一張個人貼紙貼在牛奶罐上,並不是太特別,所以我們便沒有制作了。然後我們到了庭園拍照和參觀鐘樓的"整點表演"後,11:00am我們便離開了。總括來說,如果有時間的話,白之戀人工場是值得一遊的。
離開"白痴戀人"後,我們乘地下鐵到巴士中心站,然後步行到札幌工場(Sapporo Factory),進行我在北海道的最後一個任務:尋找鐵道模型(東橫inn的職員說在札幌工場能找到鐵道模型)。我們在11:30am到達札幌工場,一到達便發現一間玩具反斗城,但店內竟然沒有鐵道模型,令我空歡喜一場;反而團友在札幌工場發現了一間Comma Ca的特賣場,衣服價錢比JR Tower的分店便宜了一截,款式亦較多,使一向冷靜的團友都陷入了瘋狂狀態!
當團友埋首購物時,心心不忿的我決定與團友分道揚鑣,趁機到大通站附近再找一找鐵道模型的店鋪,然後才回到東橫inn集合。我急步地在大通站附近的街道上看招牌,亦到一些大型百貨公司搜索,可惜並無發現。差不多要回程的時候,我發現了一間叫"PIVOT"的商場,裡面有Disneyland,基於"物以類聚"的原則,我決定進去看一看。我由一樓一直搜索至頂樓都無發現,正當我絕望地乘扶手電梯落樓離開時,一間"Central Hobby"竟就在我面前緩緩地出現了(這是唯一一間我在網上搜索到有鐵道模型的店鋪),令我興奮到在人群中叫了出來!我馬上衝入店內,按預備好的清單瘋狂掃貨(主要是火車路軌),滿載而歸。而另一邊廂,團友亦收獲豐富,總之大家都感到十分滿足!由於大家都樂極忘形,我們比原定時間遲了15分鐘回到東橫inn。拿過行李後,我們於札幌站乘坐JR機場快速到新千歲機場(1355/1431,1040Y)。一如預料,機場的check-in counter已經大排長龍(主要是旅行團的遊客),幸好我們是Macro Polo Club的會員,可以優先check-in,但也花了半小時才完成。之後我們便在機場的商場試食和買手信。由於已準備了瘋狂試食,所以我們連午餐都沒有吃呢!至於手信方面,我們買了不少朱古力和芝士蛋糕,其中六花亭的士多啤梨朱古力十分好食,是必買之選。花光所有日元後,我們終於在4:00pm進入候機室,登上CX581班機(1645/2050),正式結束這個精彩的北海道之旅。
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